4G6調整-改良討論

qw2x32

我要去舉發你"酒駕" 哈哈
你向"左"看 比較順. 我是向"右"看 比較順一點. 好像各種手 死穴的方向都不一樣.
其實十字盤的控制還好 我現在是尾舵控制不好 每次打尾舵都要先思考一下 .
你的小紅跑去水溝洗澡 哈哈 這樣你真的可以拿去烤箱 烤一下了. 記得先給他喝58

你現在停懸下來 馬達還很燙嗎? 我這一星期感覺機子很沒力
不知道是電池太冷放不出電 還是原廠馬達衰退了. 停懸4~5分鐘下來 馬達只是溫溫的
原廠馬達 我也沒操到 就這樣衰退 實在是有點 @#$%^&*
你該換外轉了啦 可以讓你搖到爽 還不用等馬達冷. 不然你電池一堆 哈哈

Tomoi

酒駕直升機不曉得要罰幾萬?? ^^'''
您原本是日本手 現在日本民主黨執政後反美 您也改反美手  您比我還親日呀 ￥^o^￥
美規的我認為 十字盤控制會比較直覺  您剛換手尾舵打錯正常啦( 明明可以直接單手三面停懸 還裝新手 真是ooxx+-*/~!@#$%$%^&**) 我一開始 轉彎也想用右手
(三通電直的後遺症 左手油門 右手 前進跟"尾舵"旋轉) 不過多虧了華科爾的爛尾舵機 為了控制東飄西飄抖動不已的尾舵  現在好像打尾舵最熟練~~'''

原廠馬達天冷外飛還是一樣燙  不過冷的比較快就是了
電池我都放口袋保溫 要飛再拿出來 不過 最近有感覺飛行時間還是變短 輕輕飄也差不多三分鐘多就不行了 尾巴開始嚴重右飄

小紅一開始整備好時  就發現馬達很沒力(這顆馬達"爬"沒幾次就摔機待料 幾乎沒用過說)
原本以為是電變的問題(因為很燙 收縮膜都縮破了) T插也很燙

後來把小黑的電變接上 發現問題一樣 所以我猜想是馬達的天缺(又是第一批??) 要不就是我不小心弄斷漆包線

是有在想換外轉啦 錯過那一台 有點扼腕 不過如果是ej大接收去 何嘗不是件好事
(以後尾舵的問題就交給他了 LOL)
不過看了IVANFLY大大的2S後 又開始三心二意  要不要上2S(又怕太菜馬上又摔壞了)
要不就先把小紅換1S  會飛航道後 小黑在上 2S  那就完美了(又陷入幻想中.........)

ivanfly

偷偷的說一個秘密,噓.........我影片裡的尾舵機是備品一號機的一般伺服喔....不但不會抖,反應還比之前的快,不過電子白痴的我不知道有什後遺症就是了啦><........,話說,2s轉速真快,貼在尾翼上的平橫電器膠布都被甩移位了><
tomoi大,你的妞要顧好啦,動不動就在大街上洗澡><

[ 本帖最後由 ivanfly 於 2009年12月29日 01:04 PM 編輯 ]

ej189

聽說天公疼憨人，而我就是那個憨憨的人，一台4G6就住到我家了！

話說不缺東西的我，平常也不會去逛拍賣區，誰知道哪根筋不對竟然進去逛了一下，眼縫間浮出一台小機子，加減看一下而已就差點跌破眼鏡，看來大家看到那價格都興奮起來了(而且大家都有看到才厲害)！

其實前一天那顆馬達還拿到我手上，由我點上R48，誰知這位先生換機子跟翻書一樣快，一不順手就馬上脫手，剛好被我撿到。根據他的說法，這台機子交給我是最好的，看看能不能激發出更多靈感！

突然接到這麼一台機子，一時間完全不知從何下手，只看到原機主飛的時候，聲音大了一點、飛沒多久馬達轉速就忽快忽慢、右滿舵時主旋翼轉速嚴重下降，除了主齒盤插銷處被弄斷以外，其他沒有甚麼大問題，飛起來還算穩。

天生資質愚鈍，很多想法都是反覆激盪才累積出來的，面對一台陌生的新機子，只能把它拆了，慢慢摸索、慢慢熟悉，熟了以後才知道如何改良！

第一眼的4G6，真的比4G3精緻很多，很多地方都加強了，連螺絲都大了很多，以前那種兩光鬆散的感覺都不見了，反而是硬實和精緻，尤其伺服機固定、傳動軸固定、尾軸固定的地方，真的又精緻又結實，這是我的第一印象，顯然華科爾有努力提升設計上的品質！

不過僅只於此，轉起來真的有待加強！
馬達分離後轉動主旋翼，聽得到絲絲聲，感覺有個隱藏的阻力在，但又不知在哪，只好拆尾軸。
拆除尾橫軸後轉起來還是有聲音，抽出碳纖傳動軸來看，發現上面似乎有亮亮的磨痕。


把傳動軸由1.5mm磨到1.3mm後聲音還是一樣大，最後拆卸伺服機固定座，終於發現問題點。


原來是尾伺服固定螺絲鎖太緊，壓迫尾管變型，當然尾翼固定座也一樣凹了進去。
用1.5mm鑽頭把尾館的這兩個地方重洗過管內圓孔，這澀澀的磨擦聲終於消除了！

以上是今天一早摸出來的心得，看在這份報告的份上，那些沒買到的人應該能稍感安慰吧！

hfb

原帖由 Tomoi 於 2009年12月29日 12:10 PM 發表
酒駕直升機不曉得要罰幾萬?? ^^'''
您原本是日本手 現在日本民主黨執政後反美 您也改反美手  您比我還親日呀 ￥^o^￥
美規的我認為 十字盤控制會比較直覺  您剛換手尾舵打錯正常啦( 明明可以直接單手三面停懸 還裝新手  ...

看樣子馬達出力是全出力,但是還是無力,不知道是齒隙問題還是馬達問題
不過你不是有小紅小黑,有空對掉一下馬達就知道了
現在有ej大參與相信會更好飛了

有空我也來拆我的4G6看看有沒有ej大說的症頭好了

[ 本帖最後由 hfb 於 2009年12月29日 02:14 PM 編輯 ]

qw2x32

你不只酒駕 還無照咧. 我要是條子 直接給你沒收 暗槓起來自己玩 哈哈.
你現在飛 馬達還是會很燙呀. 那我的馬達看來氣數已盡 唉!!!! 奇怪 我都沒怎麼操到
不過你只飛3分鐘就沒電 似乎有點問題喔. 是每一顆都3分鐘 還是有的狀況比較好?
要是電池有好有壞 最好作編號 才知道電池狀況.
據說電持保持在30~40度 效能最好. 你可以學習恐怖份子 把炸彈黏在身上.
一整排電池 貼在身上 以你的體溫 保持最佳溫度. 小弟這個主意不錯吧.

你說電變 micro T插會發熱. 這個要小心ㄟ 電池接頭發熱 就表示接觸不良. 一定要處理好
不然可能會衍生出許多問題. 耗電量大還小事 燒壞東西 甚至NO控都會喔
你有想換外轉 可以考慮直接換2S的8g外轉. 不用先換1S的 以後在換2S
這2個轉速沒差很多 你可以先用1S電池玩 以後想提升動力 在用2S電池呀
8g外轉(1S 11000KV) (2S 8000KV)  原廠內轉 10000KV
你用2S外轉 上16T 這樣轉速就高過原廠內轉了. 不需要花2次費用去升級

ivanfly大大
你說: 偷偷的說一個秘密,噓.........我影片裡的尾舵機是備品一號機的一般伺服喔....
這句話有玄機喔.你2台機子的尾舵機不一樣嗎? 還是你說的"一般伺服" 這是前面的CCPM伺服器.
原則上用在尾舵 反應速度越快越好. 反應越慢 越會發抖.
或許原廠的CCPM這3顆伺服器 品質較優. 目前好像都沒聽到有人說 前面的伺服器出狀況
雖然尾舵機的工作量是比CCPM的大 但要是CCPM這3個伺服機的品質較優 是個不錯的選擇.