4G6調整-改良討論

rcjoe

更正=>4G6S+WK-2801p調機問題

shouzama

我也發現有這樣的"特性",
應該是跟陀螺效應之類的物理作用有關係?
或者是某些虛位造成? 但是飛行時並沒有
很明顯的異狀,也就不以為意了

如果你仔細看,平衡翼是正方位的偏向,
但主槳會逆時針偏差 45度(提前偏向),
後來我乾脆進模擬器看看"零虛位"的
機子是不是也這樣?結果完全相同 XD

結論:這絕對是正常的反應,不會這樣才是不正常 ^^
為何會這樣? 細節部份要其他網友解釋了 :P

395six7

[ 本帖最後由 395six7 於 2010年10月2日 11:38 PM 編輯 ]

395six7

昨天和飛友在郊外拍的片段.

1796T

客廳亂飛8字 摔機收場
https://www.youtube.com/watch?v=f6kF3Mj1mQE
客廳亂飛8字 安全降落
https://www.youtube.com/watch?v=UhVqCdRyZrY
4G6原廠005內轉配14T帶罩動力測試
https://www.youtube.com/watch?v=s5Qgl7vKau0
4G6原廠005內轉配14T脫罩動力測試
https://www.youtube.com/watch?v=sY7_JpWk9zw
以下是我2010/07入手4G6到現在的成果
有一些改裝 2顆電池並連是把那些全油門大螺距時接收會停機的電池回收再利用.用來一般飛行
頭罩裡面貼上黑色的?M大力膠帶後在打洞減輕重量外加散熱
主翼尾端貼上?M的白色玻纖膠帶  直接撞牆  主翼也不會壞 像我上面有摔機的影片那樣撞也不會有事
降尾拉桿功能大家應該都知道了
動力加強方面(或是解除原廠動力的封印)主要是電變~馬達端電線加粗直焊
電池~電變中間加1000UF 6.3V 的電解電容 動力沒差  但是濫電池在大油門大螺距斷電前幾子不會自轉一圈
原廠電變本來就有加一片散熱片  只是用熱縮套包起來  大家都以為原廠電變不會燙  只有溫溫的  錯了!  暴力飛2分鐘下來也有50幾度的高溫(手指無法摸太久)  大家可以先找出電變平的那面  用美工刀小心割出一個長方形取下熱縮套  飛一次在摸看看上面的鋁片  就知道原廠電變有多燙了
希望我分享的對大家有用  謝謝!

[ 本帖最後由 1796T 於 2010年10月23日 01:07 PM 編輯 ]

胡大俠

4g6感覺有點不穩,一直漂來漂去的,不知道能否快速自旋