4G6調整-改良討論

Tomoi

就是受了您的設定與ej大 po的 manual campos的設定的啟發  才會融合兩種設定在不同的飛行模式  由於之前用  exp lin 飛了 一兩個禮拜  所以改採新設定後 發現飛起來不用那麼戰戰競競了  尤其是飛航道時  幾乎對頭往我飛來時 也比較有餘裕了

之前原本也想學您  從地上起飛開始練對頭 不過說真的  實在太苦悶了  好不如熬過對尾起飛的階段  要從頭實在有點練不下去 所以我改採由航道來適應對頭的方向性  也可能是之前摔多了也或許是 exp調到65的成效 目前就算機子對頭飛來也不會緊張了 這兩天就把 對頭順時針轉練的比較穩了(這兩天飛了 快40顆電池 練外八航道的順時針轉 沒有摔到機@@) 打算明天開始練 外八的逆時針轉

395six7

找到合適自己的練習方法,每天也能進步的,這樣飛會快樂很多!

Tomoi

沒錯  玩機子是消遣  我是不想搞得太痛苦只為了進步
我都是晚上超過11點才到家附近的廣場爽飛  先爽飛完內八航道與急升急降後才會練外八 之前只要開始練外八  常常飛不到一顆電池就下課回家捕主槳喬主軸了 就這樣摔了一兩個禮拜  終於摔出來了@@

胡大俠

我的4g6s起飛停旋時要把油門加到倒數第3格以上,請問這是正常的嗎?能不能條到起飛只要加到油門行程一半多一點?

aris

原帖由 胡大俠 於 2010年6月18日 09:27 PM 發表
我的4g6s起飛停旋時要把油門加到倒數第3格以上,請問這是正常的嗎?能不能條到起飛只要加到油門行程一半多一點?

測一下螺距吧,要想在油門中點停旋,油門中點的螺距要在5度左右.

RAYHONG3419

我的也是,試到最後發現把三軸陀螺關掉,機子就變的很穩定,不會左右晃動,但是會比較飄一點,
不過跟之前2手的4#3B比起來,我是覺得一點都不飄,穩定多了,換了外轉馬達1S後更好飛了.