4G6調整-改良討論

yada2222

原帖由 ivanfly 於 2009年12月14日 05:36 PM 發表
yada大,我沒有用透明膠拿來補旋翼喔,是一開始就全翼先覆蓋一層透明膠帶,然後再用一cm透明膠帶強化旋翼前端跟圓弧端,然後圓弧端輕點快乾.
這樣做的話,輕掃到旋翼機乎只會壞圓弧前端,有時重打到懸翼前端,也只要捏一捏 ...

原來是預先補強，這個點子好，邊緣真的很脆弱，輕掃到一下就破了。

ivanfly

^^"貼透明膠不是我的點子,也是網路上看4g3玩家先進學來的,倒是再強化是自己想的.

qw2x32

YADA大大又買新機  EP200讚喔
你們進步都好快呀. 尤其YADA大大買4G6差不多一個月 就能在家裡飛上飛下 真讓人佩服.
大家都接觸4G6沒多長時間 就能穩定停懸. 我光對尾好像就花了4~5個月.
回想起YADA大大在停車場學習停懸 好像也沒幾天呀.
組裝EP200 有ej大大在 放心的搞吧. 有問題都找他 哈哈

Tomoi大大 又半夜練飛  
真是努力. 不過能解決問題 開心的飛行 那也值得. 一般要是中低速就震動 應該是旋翼頭有問題
除非槳的平衡很差. 要是中高速震動 那大都是槳有問題. 尤其槳尾的速度快 要是阻力不同 就會
產生震動.ej大大說的軸承問題 當然也要注意. 華科爾的軸承 精密度都很差 一開始我就發現
主軸會晃動. 傳動軸前後2個軸承 還大小不一  槳夾裡的軸承更爛. 只有尾軸那2顆軸承還OK
對了提供一個解決滑牙的方法-用易開罐的鋁片 剪成細條狀(約螺絲直徑的1/3) 放進螺絲孔.
手抓著鋁片 然後上緊螺絲. 再把多餘的剪掉. 我的SJM180 有一次摔機 尾槳夾脫落. 結果是尾部
中聯滑牙(等於4G6的尾部T型頭) 我就這樣修補 用到現在都OK. 此處轉速都1萬轉以上 所以這個
方法確定沒問題 推薦給大家. Tomoi大大你說的尖銳聲 我有時也會有 感覺好像是齒輪的問題
(你齒輪有缺牙嗎)但好像只在某個轉速才會(停懸會有) 我就懶的處理了. 混控部分 只要你用的OK
就好.(遙控器以後再慢慢研究吧 )
你別買215啦 買360

[ 本帖最後由 qw2x32 於 2009年12月14日 09:09 PM 編輯 ]

ivanfly

再來發一篇剛拿到機子的玩家可能會遇到的問題.
本身會想跳入這個主題,是基於自己也曾是陷於苦思不解的玩家,由其是花了好幾張小朋友換來的是一台問題不少的機子,更是不甘願,這之中花的冤妄錢跟冤妄路也不少,所以咬牙努力征服她,要不然本身的低調個性是樂於當一個潛水者的^^",這篇以經是我有限的能力最後能提點新入手機子的玩家方法了,今後潛水去嘍~^^.
新機子剛入手時,尾巴傘齒有3種,暫且分大中小,小的是裝在主齒這邊,中的是裝在尾t軸上,大的是裝在尾傳軸上(我的第2台機子原廠大跟中裝反了 ),尾傳軸跟尾傘齒之間是鬆動的,可以用手輕易拿下來(靠碳纖棒的一點點橫切面卡住傘齒),相對而言,也就很容易脫軸,由其原廠軸短了些,造成離主齒那邊的傘齒不是完全套住傳軸,若這邊要全套住,尾巴的就又太短了而容易造成崩傳軸或傘齒脫落,這時可以兩方法改,一是直接上膠固定,二是買1.5mm碳纖棒自己裁切稍長一些自製,方法不難,按原廠的依樣畫葫蘆就是了.若是採上膠的方法,則以後大概都會崩傘齒 ,傳軸機乎不會崩了,除非大摔吧 ,目前個人是都沒崩過傳軸就是了.就這樣嘍,大家有緣再會哩
圖片解說
第一張由下往上
第一根是原廠軸,短了些
第二根自己裁的稍長碳纖棒
第三根是自製鋁棒,因為會軟,運轉時會卡到尾管,所以不實用,若用白鐵棒可能好些,但不好改造,自己沒工具><.
第四根是網拍買的到的1.5mm碳纖棒
第二張圖是經由採用qw2x32大大的快乾用法所強化的主齒輪 ,雖然醜醜的,
但絕對比我的只單獨立兩根鋼針實用

[ 本帖最後由 ivanfly 於 2009年12月14日 10:56 PM 編輯 ]

qw2x32

對這顆電池有點失望 也不是說很差 只是沒想像中的好.
礙於現在使用的裝備 無法做詳細的測試. 原廠內轉(大油門1分鐘就很高溫)  XP7A(只能用7A呀)
我的電流表好像超過7A就會干擾. 所以我就大約說一下目前使用的情況 PIT 0~ +10度 拉斜線
油門 0~100 拉斜線.
一開始 慢推油門到100(約5~6秒) 電壓3.65  電流 6.8A. 我PIT在加大(至少11度以上) 電流超過7A
接收就被干擾 沒辦法就先關機重開. PIT沒降 在推油門到100 只看電壓(此時少了電流表接線跟接頭
電流應該更大 也就是超過7A 怕電變燒掉 只測試10秒) 亂玩一下 看電壓電流 放掉一些電 在充飽
PIT調回正常10度 在繼續測試.
油門100       時間        電壓
                     10秒        3.68V(沒接電流表 所以比第一次高一些)
                     30秒        3.53V
                     60秒        3.42V
                     90秒        3.32V
此時馬達溫度很高 休息充電. 然後測試油門85% 電壓降的速度緩和一點 跟油門100差不會很多
約在 1分45秒以後 就維持3.34V 撐到 2分50秒 3.30V   3分鐘3.28V 這時降很快 沒電了.
這是經過幾次測試的大約值. 放電大都能維持在3.3V以上 這點還可以接受啦(比原廠稍好一點點)
放電電流 沒法全力測試. 不過至少夠4G6用了. 只是Hyperion這顆450mah 停旋大約只能3分半
拔下來測電壓 就只剩3.78V(推油門已軟力)  充電只能充進去210~230mah左右. 這點就很差
怎看起來還有電 但已無力. 充進去的電量也才頂多50%.  到目前充電超過20趟了 情況還是差不多
這顆電池強 好像只強在前一分鐘  並不是全程都很強. 難怪那個影片 用2P 也只能飛2分10多秒

有爬文找Hyperion G3的討論 也是有人說他買25C的2100mah 只能充950mah 飛起來軟軟的.
好像這25C跟35C差很多. 風評好的 好像都在說35C 沒人說25C的也很好. 所以不用在測試了
白老鼠的任務完成.感謝大家收看.

qw2x32

現在天氣冷 風浪大 潛水別潛太久ㄟ  上來喝點熱的
這篇討論串實在很長. 不過我想無形之中也幫助了很多人吧.
這都是集合了大家的智慧 經驗&碰到的問題.會玩這種機子的 幾乎都是新手
新手沒經驗 要搞定4G6沒那麼簡單. 這點我看ej大大一定感觸最深 他以前比我們都辛苦
上討論串也不一定要有新點子給大家 才能上來呀. 有時只是很平常的幾句話
也可能幫助了好幾個人解惑. 畢竟每個人碰到的情況都不一樣 老手也會有疏忽的地方.
就算摔機(誰沒摔過呀) 上來分享 大家也都能學習經驗 你說對吧.
所以還是希望你常常上來聊一聊