4G6調整-改良討論

ej189

這棟樓蓋這麼高，浮出水面要游很久，沒事潛水多喝水就好了！

4G6還是飛得好好的，只是最近參考 RCGroups 上面 buildem336's blog，雖然他的機子都會裝上最新的馬達，但也看過他拿原廠未改的4G6翻來覆去，此時不禁自問為何我們不行呢？
原因很多，除了用DV望遠拍攝的手法會把畫面移動也變成"噴"的感覺之外，主要是他的遙控設定和恰到好處的力道，巧妙運用高轉速的瞬間扭力來"噴"，噴玩又能找空檔讓轉速恢復。
所以他的飛行風格老是用力噴一下再翻轉，看來很嚇人，但或許這是高轉速低扭力馬達的權宜之計吧！

本週繼續做些試驗，包括十字盤操控間隙和新的混控設定，慢慢了解 Manuel Campos 設定的用意。
無奈酒過幾巡終有失手的時後，又是馬達銅齒滑掉，只好等下週再慢慢試了！
(馬達齒打滑真好，輕摔在草地上通常主軸橫軸都不會歪，槳也不會破，幾乎是零耗損！)

ej189

原來你白天也在陰暗房間裡面練夜飛，看到4G6神出鬼沒的樣子，你真的需要配一副發光槳！
影片拍得很好，把設定內容全交代清楚了，不過看你全線性的設定，這樣停懸不會比較難控制嗎？

Tomoi

那是因為相機級數不高的感光問題  實際上是夠亮的 不過拍起來就是很暗(另外背景雜物多 因為還沒整理  又必須空一塊地方來試調機 所以就越堆越多 越懶的整理了~~''')

之前用比較硬的塑膠橫軸墊片加上塑膠版主槳頭內附的比較硬的橡膠墊片後 發現整個橫軸變得很硬 更不易晃動 停懸很穩 可是要側傾機身時動作變小(不易側傾) 所以把D/R 跟 exp 調到最大
不過之後 又把 swaat 的 elev 跟 aile 由 60 調到 80後 又回到原本的靈巧 所以 又把 exp 調到 15%  D/R 維持100%

另外上次練滾翻時 發現 正螺距變到負螺距時 甩尾嚴重 因此摔了兩三次(不過也都是在草皮上 完全無損傷 主槳再用膠布平衡就好@@)
原來是我換伺服器後 重調連桿時螺距跑掉了 當時只有試正螺距爬升無甩尾就了事了
後來用報廢的光碟機做了一個測試平台 才將正負螺距調到全油門全螺距變換不"太"甩尾(因為平衡桿相位已經歪到不與主槳垂直 所以比較難量出正確的螺距 不過目視 應該沒有超過13度)



[ 本帖最後由 Tomoi 於 2010年5月17日 01:12 PM 編輯 ]

aris

TOMI我身歷其境的看過他飛了,他已經能完全掌控機子了,不錯了.

但調機子,我覺得還要按部就班,
1.卸下平衡翼.頭架我想就免了.
2.主軸調正,開機測試是否震動,是否剎車頭有雙影?
3.裝上平衡翼片,再看是否震動?平衡翼長短非常重要,這也是引發震動的原因.
4.裝上(已平衡好的主翼).
5.再做完整震動檢測.

[ 本帖最後由 aris 於 2010年5月17日 12:24 PM 編輯 ]

Tomoi

完全掌握還不敢當 死角還是太多 對尾的情況下 大角度傾斜比較抓得回來而已  倒是很羨慕大大可以把4g6飛的那麼穩 不愧是以前飛F3C油機的老日本手@@   我這種美國新手 只能像草螟仔一樣...... 跳來跳去~~'''

aris

新版4g6塑膠材質尾槳真的會射槳,看來得找替代品.
可怕啊.


[ 本帖最後由 aris 於 2010年5月19日 12:40 PM 編輯 ]