4G6調整-改良討論

kakkoii12

請教一下各位前輩,
小弟的4G6S沒裝上主槳時,震動很小,也沒雙影;裝上主槳後震動變大,也有雙槳現象!
但是主槳拆下來做平衡,它卻是OK的!
還有什麼地方要檢查嗎?
另外,鎖橫軸的螺絲要鎖很緊嗎?因為上次所到崩牙螺絲斷掉射槳,這次只敢鎖稍微緊一點,
感覺橫軸兩側葉片夾有點虛位(會是墊片造成的嗎?),有可能是這個原因嗎?
感謝指導

ej189

華科爾的每一根新槳重量都有差異，攻角一定沒有水平！
拿一根2mm碳纖棒插進主槳孔，檢查是否和槳面完全垂直。
調整空槳攻角時要先拆下兩片黑色塑膠片，上點膠(硬性保麗龍膠)再鎖回去，然後用力把2mm碳纖棒扳正，固定這個姿勢直倒膠水乾硬為止，這樣就能調出角度正確的主槳了！
槳若沒平衡就硬飛，嚴重的時候主軸的確會彎曲，特別是比原廠5克發泡槳重很多的碳纖槳或木槳，更要注意平衡才不會折彎主軸。
2S更不用說了，些微不平衡就會讓機子抖到快散掉，陀螺儀要怎麼工作呢！

陀螺儀要正確動作的基本條件就是機子不抖，除了小心平衡之外，齒輪間隙也非常重要，甚至連外轉無刷的轉子都可能有很大振動。
為了排除這些不是飛行運動的干擾，陀螺儀(內建在接收機裡)的避震也很重要！另外接收機的固定座也要避免搖晃，才不會干擾正常動作。
所以我會用碳纖棒增強接收機固定座的剛性，然後用橡皮筋把接收和底座綁緊，這樣陀螺才會和機身同步運動。

1S的電流非常大，因此對接頭要求非常高，即使換了JST插頭也不能永絕後患，因為接頭也會氧化！
我的4G3(XP7A+HP08)就是動力越來越弱，電池飛沒多久就忽快忽慢，這問題困擾我一陣子了。
直到前幾天試完一顆電池，飛沒多久就快趴地，後來被JST插頭燙到才知道原因。
後來把公母座都噴了復活劑，靜置1分鐘後插拔幾次去除氧化層，於是接頭不再發熱，機子有力又能多飛幾分鐘。

除此之外，齒輪間隙對1S的影響也非常重大，即使銅齒和主齒盤已經有間隙，但轉動時還是有些微阻力。
後來把間隙調到最大又不滑齒的程度，機子又多了幾分力氣，不再忽快忽慢，當然也飛更久些。

[ 本帖最後由 ej189 於 2010年5月10日 09:50 AM 編輯 ]

ej189

原帖由 kakkoii12 於 2010年5月10日 09:07 AM 發表
請教一下各位前輩,
小弟的4G6S沒裝上主槳時,震動很小,也沒雙影;裝上主槳後震動變大,也有雙槳現象!
但是主槳拆下來做平衡,它卻是OK的!
還有什麼地方要檢查嗎?
另外,鎖橫軸的螺絲要鎖很緊嗎?因為上次所到崩牙螺絲斷掉 ...

沒錯，4G6的橫軸可以左右移動，若有間隙，則橫軸連著主軸會滑到某一邊，重量自然不平衡。
加個薄墊片消除虛位(左右要對稱增加)，甚至要把橫軸橡膠壓緊些，這樣橫軸才不會有上下搖動的間隙，機子控制方向才會準確。
橫軸螺絲沒鎖緊容易鬆脫而射槳，這是很危險的事，特別是外加墊片後，螺絲容易一邊鎖到底，但另一端只吃一點點螺牙，這樣就容易滑牙而射槳。

通常鎖橫軸螺絲會上一點螺絲膠，若拆不下來沒加熱就硬轉很容易斷掉，當然鎖的時候力道也要控制，特別是螺絲孔裡有殘膠時更難控制。

[ 本帖最後由 ej189 於 2010年5月10日 09:51 AM 編輯 ]

Tomoi

雙槳有時換邊裝就會消除 如果換邊裝還會雙槳的話 那麼就要按照EJ大的建議 重做槳根的塑膠夾定位(我幾乎每兩副就要一副需要重做)
未裝主翼前沒震動 裝了主翼之後 雖沒有雙槳 但震動很大 這時就要做動態平衡了 剪一片小電氣膠布 選一邊貼  試轉後發現震動變大的話 換貼另一邊
通常震動會減小 這是再剪一小塊 貼同一邊 看震動會變小還是變大 就知道是要增膠布還是減膠布

Tomoi

飛2S定時很重要 飛到無力飛不起來的話通常都過放了
只要不要飛到過放  通常兩顆電池的電壓會差不多
您可以先定時九分鐘 然後觀察飛完後的電壓 再去增減時間
只飛停懸的話 2S飛九分鐘應該都還有3.8V以上的電壓

kakkoii12

感謝 ej189大 & Tomoi 大,對小弟雙槳震動問題的解說!
我會回去試驗看看,ej189大說的:"調整空槳攻角時要先拆下兩片黑色塑膠片，上點膠(硬性保麗龍膠)再鎖回去，然後用力把2mm碳纖棒扳正，固定這個姿勢直倒膠水乾硬為止，這樣就能調出角度正確的主槳了！"我可能要試看看,此部分若是不正,是否裝上葉片夾時, 也會看得出葉片有攻角??
陀螺儀對震動的部分,是否就單純的把接收綁緊就好,因為用碳纖棒強化的部分,小弟還是有點不清楚?不知可否提供照片看一下?
非常感謝!

Tomoi大,
我在做主槳平衡時,已經有用膠帶貼到兩邊等重(應該是等力距才對),這樣是否就OK了?