4G6調整-改良討論

pid27149

咦?可是我買的就有附螺絲哦.
我會那麼確定是因為我原本那枝主翼軸的螺絲內斷...所以"不可能會多"

Tomoi

我也覺得很奇怪 由於我現在各種模組(不同主槳長 SAWAAT都不一樣  偷吃步的做法 )的條件有點差異  改天會用同一模組 只更改螺距來試試看 以免散播不實經驗
倒是大大提到的轉速 由於我NORMAL中點以上也開在 80 90 100
所以停懸時的轉速也相當高了約在85~90上下(IDLE UP是100一橫線)
我覺得外轉這樣設定好像真的比較好飛 急拉升時很順 飛航道的話(偶爾急拉)電池也都有五分鐘以上 效率好像差不多 所以才會覺得奇怪

qw2x32

只能說有些新手太懶 自己不研究 只會提問. 幫這種太懶的新手 是自找麻煩.
要是新手提問 把自己相關的設定(情況) 都說清楚. 表示他有用心學習 這種我才會幫.
  
要改無平衡翼 只要犧牲一根平衡桿. 用4G6原本推動十字盤的方式
只要把平衡桿剪短  把那2個球頭往內縮一點就好.
長連桿的球頭螺絲 不知道跟主槳夾擺臂的螺絲孔合不合?
要是螺絲孔一樣 就能拿掉搖臂 直接用長連桿直接推.
我想4G6S的接收機 只要掏寶有賣 應該不會太貴吧
以前4G6的價格跟現在的4G6S也差不多. 這種價位買到3軸陀螺 算很便宜的.
值得買一個來玩看看. 不過4G6S的接收機 我是依照ej大大說過的話推論
這接收應該本身有混控 所以不能用2801的模式. 等你買來研究吧

Tomoi

關於無平衡翼 我是想把塑膠版的混控臂黏死到塑膠槳夾上 一來可以加長主槳螺絲孔的長度(以增加解析度)  二來可以利用混控臂上的頭球(接長連桿)
短連桿部分不動 如同大大所說 只剪短平衡桿到可以卡到長連桿為止
剛剛問過對岸 下禮拜接收會到貨 如果價錢合適的話 下禮拜就可以動工了  (或是有用2610s不爽的大大 我有多的2609 要不要跟我換 )

另外有在另一棟樓 問到合4g6尺寸的飛狼外殼(SYMA S207 三動機的外殼)
這是下一步 如果2s的電池放得下 到時候我就有 4g6 2s 無平衡翼的飛狼了
不過以我目前的功力  就算改好 可能也不敢囂飛 只能放在書架上當擺飾品

至於2610s無法用曲線圖調螺距的問題 對我倒不是問題 因為基本上我很習慣螺距對稱 所以只要螺距的機械中立點對的話 基本上是沒有問題的 我倒是比較擔心油門開度的問題 不過目前都是空想 等真正要上的時候 再來研究也不急

[ 本帖最後由 Tomoi 於 2010年5月6日 07:06 PM 編輯 ]

qw2x32

槳夾擺臂延長 說不定可以讓3GYRO修正更準確喔.(感度可以開很大)
不過都只是假設 還需等你驗證   

2S夠噴 才有裝飛狼外殼的本錢. 1S外轉我看穿西裝 就真的會變成"狼" (地上跑的狼)   

一般飛行時 油門中點設50%跟80% 其實耗電流差不多的. 你不用感到奇怪.
因為機子重量 還是一樣 負載沒增加. 飛行的大動作多 這才會增加負載(比較耗電)
不信你可以玩急升急降 玩續操2分鐘看看   保證很快沒電
但是提高轉速有幾個優點. 1.儲存動能 在瞬間加大PITCH時 轉速掉的比較慢.
                                       2.操舵較靈敏準確(包括尾巴)
可變螺距直升機的轉速 會感覺油門不太線性. 可能固定螺距的油門線性感覺會比較好
像你油門中點設70%(PITCH 0度) 其實這跟100%(13度)的轉速差不多了.(不超過5%)
主要都是靠PITCH變化而已. 應該跟開IDLE的感覺差不多 只是差在油門的前半段而已.

Tomoi

我以前就是以為油門開比較大會比較耗"油"  可是最近發現 就算全程用IDLE飛 只要乖乖飛航道 手不要犯賤去急升急降 還是可以飛五六分鐘  要是拼命玩"彈跳"的話 真的不到三分鐘就軟軟的了  所以真的耗不耗電還是看有沒有瞬間變換高螺距去重拖
所以我現在NORMAL 油門曲線 中點以後都拉很高
至於為甚麼不乾脆用IDLE飛  是因為 摔機前還沒有即時開HOLD的反應 還是會油門往下扳  這樣是會死很多小朋友的

PS  所以 2s是飛狼 1s就變野狼~~'''

[ 本帖最後由 Tomoi 於 2010年5月6日 08:55 PM 編輯 ]