4G6調整-改良討論

yho2

hfb大大，貌似，你和我買的是同一家的hp08s，應該是同批貨。
這批hp08 1s，我用下來的感覺就是不是很適合20t齒。
配合20t的齒，電流很大，飛一趟下來，電變的溫度感覺比馬大的溫度都高，至少是差不多，而且懸停的時間明顯短了很多。
現在換用18t的齒，啟動也好很多，電變也溫溫的了。
這麼說吧，hp08 1s配18t或20t，就和原廠005配12t或者14t的情況差不多。

[ 本帖最後由 yho2 於 2010年4月26日 02:06 PM 編輯 ]

zhangjianguo

我的2S外转...几乎每天都要飞4-5个起落...每台都飞过10次以上了... 在起飞之前炸过两次机(桨夹喷出..桨夹轴承留在主翼轴上了...), 我的感受是2S的动态平衡一定要做好,做不好,尾舵机会很容易挂啊...最近发现每次飞行后尾舵机好热啊....我的尾舵机是不是要挂呀?

zhangjianguo

你好,你的尾舵机在哪买的呀?我看到你的尾舵机和原厂的不一样啊 ,能告诉我吗? 谢谢

hfb

哈  就是今年新版貨
不過已經射槳 少了些零件暫時無法測試了
不過用舊電池試飛幾次 ,發現電池與電變溫度高
馬達溫度尚可..
想了幾個問題點
1.是否漆包線沒有完全刮皮導致導電性不良
2.馬達磁力太強,所需要的電流太大原廠電變無法負荷
3.PIT角度太大 轉速拉不上來,產生重脫現象

qw2x32

yho2大大說改用18T 啟動狀況好很多 電變也溫溫的.
看這情況 扭力嚴重不足. 建議在降齒比  一般飛行停懸 馬達電變都只有微溫(約40度吧)<br />
就算高轉速亂飛(如Tomoi大大) 應該都不到50度才對.<br />
<br />
這顆外轉真的是蠻傷腦筋的. 套一句之前我常說的 "花錢還要賭運氣
啟動困難 這個我以前新買外轉時也碰過. 操一操 啟動會順一點.<br />
但是扭力不足 這個就...........

[ 本帖最後由 qw2x32 於 2010年4月26日 09:33 PM 編輯 ]

yho2

随便上几张图吧
hp08 1s 加18t