4G6調整-改良討論

Tomoi

加電容好像只是穩定接收的電壓 而且電容最好用接頭接在接收上gyro的孔
所以依邏輯來看 我認為加電容對難啟動的問題幫助好像不大的樣子(有錯誤 請大大們指正)

Tomoi

所以大大之前啟動有困難是因為搭配20T的關係嗎
可以順利啟動只改了18T而已嗎?
還是有其他的變更? 換22awg電線以前有沒有啟動的問題?
問題解決前與解決後間 有哪些設定改過 能否詳細描述一下 我想這對很多人都有幫助
如果有圖的話 那就更好了

yho2

是的就是換成18t齒了，
直焊老版原廠電變，22awg線和t插，都和用20t齒一樣。
啟動相對以前用20t齒來說基本很順，最多10次有個1、2次起不起來。
圖的話，晚上可以拍一點。

ej189

To zhangjianguo大大：
2S並不可怕，只是需要做好適當調配才可駕馭。
我的2S搭配14T銅齒，轉速95% 0螺距為4470轉，曾以此裝在4G3的塑膠頭(沒有尾旋翼拖累應該轉更快)，飛了一輪也沒有射槳，倒是擦地時旋翼頭斷掉！
若怕主槳夾負荷不了，降轉速或是改成12T應該就沒問題了，只是12T扭力會更大，小心大螺距時尾旋翼鎖不住。

To Tomoi大大：
短槳配重平衡翼的確是抗過敏的一帖良藥，只是開始變形了，那隻腳像蚊子，忍不住想x下去....

至於換新尾伺服到底有沒有比原廠差，因為先前沒有認真測過2S+原廠槳+原廠尾伺服的組合，很難評斷原廠一定沒問題！
周末戶外測試D0301，其實飛起來還不錯，急拉時甩尾比想像中少很多，不過要把伺服擺臂加長為5mm、陀螺感度仔細搭配才行！
新的尾伺服最大的優點是靜止時不會抖動，不過久久卻會稍微抖一下，有在動的時後就不會。

影片可能要下周才看得到，因為小DC被遺留在新竹了。

[ 本帖最後由 ej189 於 2010年4月26日 11:29 AM 編輯 ]

Tomoi

看來以18T取代20T 犧牲點轉速來換取扭力 應該也是不錯的方法

hfb

昨天晚上射槳了估計是主旋翼寶特瓶頭飛出
導致射槳
射槳後  試著啟動馬達  意外的不用順槳也很好啟動  啟動機率上升到8成(只有頭架/拉桿)
但是電變一樣過熱

是磁衰了嗎?

[ 本帖最後由 hfb 於 2010年4月26日 12:38 PM 編輯 ]