4G6調整-改良討論

qw2x32

一般450級 大都使用3S 2200mah沒錯. 停懸PITCH約5~6度 也很正常
或許你問問飛E325 使用原廠電變馬達的人. 看他們的溫度多少比較準
我沒亂飛的話 下來馬達溫度最高溫都不到50度. 電變頂多50度多一點

4G6的電變燙 這一定要小心. 因為沒有BEC 能發熱的東西有限.
要是真的PITCH開很大 那應該馬達也很燙才對.
我用的外轉(舊版的) 只要油門中點設70%  搖桿推約1/4 都能順利啟動
不過要一次推到1/4 慢慢推有時偶爾會啟動不起來.
只有馬達電變匹配不良 或是設計有問題 才會造成難啟動. 沒聽說過磁力過強的問題.

至於你說提高扭力的2種方式 1.降KV 2.增加磁力  可以教一下方法嗎?  感謝

Tomoi

可是我認為扭力好像不是決勝的關鍵 轉速才是 因為飛的時候幾乎都是油門三分之二以上的位置在飛 已經算高轉了  比較需要扭力的應是低轉的時候(所以汽機車的最大扭力值都是出現在低轉的時候 而最大馬力都是出現在高轉的極限值)
我又幫您看到一篇文章(每次RCGROUP看到外轉的文就會想到你可憐的馬達 )
這個國外飛友是把
原外轉   6圈 3股 0.19mm  改為 5圈 2股 0.25mm的漆包線
KV值可到13650KV  以16T+xp7a(10a fet)  裝在4G3上 可得到4740的轉速 且 瞬間爬升不掉轉
(如果我手邊也有一顆接近報廢的馬達 我想我應該會試試看  不過你還是等 weeper大大 看他能不能用xp12a 因為你的xp7a應該是無法提供那麼高速的電流)
http://www.rcgroups.com/forums/s ... 9270&postcount=3583
在加上hfb大大修復cb100尾馬達得繞線圖http://www.rctw.net/thread-125821-1-1.html
qw2x32大大 您可以去買漆包線了

[ 本帖最後由 Tomoi 於 2010年4月25日 05:33 AM 編輯 ]

Tomoi

在youtube上看到一個新影片
一個新手飛4G6 exp開到85% 一樣是左右大單擺
飛4G6s  沒有開exp也可停懸

但我的疑問是
mobil上有一個po文說 4G6s 用2801控 只能用2602模式(跟rcgourp上那一顆測試用的接收一樣 無法用2801模式)
這樣是表示無法調曲線嗎??  如果不能調曲線哪我打死也不會買這顆接收   
還有原廠包裝有附一張補充說明 說飛3D要把3Gyro關掉
看來又被qw2x32大大料中了 4G6S好像只是設合第一次飛直升機的入門者
已經會停懸的 好像也不需要這個接收了
不過話說回來  能減少入門的損失也是不錯的 只不過最好隨著手感的提升 逐步把3Gyro的感度調低  到最後能完全切掉的話  才是真正的進步


[ 本帖最後由 Tomoi 於 2010年4月25日 06:29 AM 編輯 ]

Tomoi

您電變的線有改嗎?
我的電變線也全改為22awg  電變到馬達也是以22awg電線連結直焊
在室外微微風飛俯衝八字航道(沒加頭罩) 連飛十幾顆電池 完全沒有溫度的問題 電變也微溫(但我是新版電變 聽說有改韌體並加一片散熱片)
外轉甚至感覺跟飛以前差不多溫度(不過那一天氣溫有稍微低一點越20度)

順便請教各位大大
這顆外轉要怎麼保養比較好  用針油  機油 還是 wd40
從哪裡噴?? 噴哪裡??

[ 本帖最後由 Tomoi 於 2010年4月25日 07:53 AM 編輯 ]

weeper

你指的是高速運轉的差異嗎
目前12t是沒感覺差異~但是高速下馬達咻咻聲在20t上很難跑出來


啟動上也沒差異~我覺得可能是馬達新版的關係
主軸多加了銅套~前殼是鋁製~後殼不確定
無刷沒有金屬摩擦~只有軸承~該如何保養軸承別壞~控制不過熱~基本應該都可以用很久
但是國外一致推薦WD40~往哪噴...應該是噴在軸承上面

XP7A啟動

XP12A啟動


[ 本帖最後由 weeper 於 2010年4月25日 10:01 AM 編輯 ]

pid27149

嗯,4G6S 的確是新手的毒藥,讓你以為六動機就是那麼好飛.
遙控器中立點調準了,還可以放單手停懸(室內飛左手要控油門)
像我這種菜鳥可以省不少事耶...