4G6調整-改良討論

yho2

和我的状况一模一样。

Tomoi

感謝大大的回報

我習慣三不五時想到就飛一下 因為家裡可以飛的空間只比雙人床大一點
所以甚至改了一台接近4#3B尺寸的4G6來在家練手感 想飛大一點的動作 就會到附近的公園或空地  爽一下八字  有時候晚上十一二點 甚至兩三點想到就提著機子出去飛了  200級的聲音太吵  我會不好意思  如果可以白天去飛場或堤外空地飛的話  我可能會上 360 425 或500級的  比較不會膩也不用擔心升級的問題 至於600級以上我可能要等中頭彩才有可能了

不過各人的飛行習慣不一樣 飛覺得適合自己時空條件的機子就好了
目前我還是4G6的自由度比較高一點 更何況還在練對頭等基本功 另外也在適應 d/r 100 exp lin 的手感   經驗值離足夠堪用還差很遠很遠的

另外 外轉難以啟動的問題該不會是賣家用舊版的庫存來冒充新版的賣??

[ 本帖最後由 Tomoi 於 2010年4月24日 12:21 AM 編輯 ]

Tomoi

我在上文 提到的那個rcgroup的飛友
在他的另一篇文裡有提到
提高外轉鼓的的高度 使外轉鼓內的磁鐵與線圈的接觸面積(應該說感應面積)
變小 提高KV值
不過施工上有點難度 尤其提高後馬達軸要如何固定 要另外車一個凹槽卡C型環 還是.....
不過也不保證 提高kv值就能順利啟動就是了 雖然我是覺得蠻符合邏輯的 不過因為我的外轉沒問題
所以就留給 其他大大去試驗了   尤其是qw2x32大大 您的越修越沒力的外轉 要不要試試看呀
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=14163613&postcount=2864



[ 本帖最後由 Tomoi 於 2010年4月24日 03:24 AM 編輯 ]

stan0082

木槳雖然停旋比較穩一點，可是當停旋不小心失控想拉回來很難拉，有一好沒兩好吧!!只有停旋和小幅度的動作會比較穩一些，小弟一直交叉測試木槳跟原廠槳，發現原廠槳比較適合4G6，木槳雖然穩，可是對於救機子的情況而言，反應太慢了，兩種槳的手感有點差異，原廠槳只要打一點舵就能很快的拉回來，木槳的舵量則需要很大才能拉回來，而且還要瞬間回補舵量，對於新手的我來說，還是覺得原廠槳好些，因為小弟用原廠槳好幾次超過停旋範圍都還可以反應過來，木槳則是反應太鈍了點，舵量不好拿捏，不過小弟最近還是裝上木槳飛，把它消耗完，後面估計都會買原廠槳
或許把D/R調到100%用木槳可以更容易反應舵量，不過小弟好害怕!!哈哈，不敢把上面的升降舵跟副翼往下扳

[ 本帖最後由 stan0082 於 2010年4月24日 02:57 AM 編輯 ]

Tomoi

降d/r 與 提高exp 反應會變得很柔和 不過同樣的  機子偏擺量比較大時 要拉回來會拉的比較驚險
d/r100  與  exp  lin 時  機子的反應很及時也很迅速 救機動作可以不拖泥帶水  但同樣的控的動作 要很細微很精準  反應也要更快 不然會越救越糟
或許有折衷的方法就是
降低d/r  但 exp保持lin  不柔化搖桿的動作 但 縮短伺服的舵量
總之 隨著自己手感的進步 慢慢提高d/r  降低exp 使手指越來越敏銳
以後才有飛3D的本錢

[ 本帖最後由 Tomoi 於 2010年4月24日 03:25 AM 編輯 ]

weeper

可以順利啟動~但是用20T還是會no控~所以..放棄用20T了

現在等14 16 18在測試看看7A和12A使用上的實際差異

我沒用過舊版比較不清楚啟動的問題~

但是08V2新版主軸上多了一個銅襯套~在培林處~很好辨認

降低無刷T數可以改善電池熱度~我目前用12T飛到盛3.8V~電池溫度都是溫的
只不過沒那麼暴力了~有電池過熱的可以改18T或16T看看

[ 本帖最後由 weeper 於 2010年4月24日 09:29 AM 編輯 ]