4G6調整-改良討論

weeper

其實還是有問題~全速100%油門一段時間會造成接收罷工
齒距我調整很大的~有一次太大一摔主齒就掛了
可是大家都沒這個問題~看外國也有提到電變會過熱
上次淘寶買東西還有剩一些RMB~所以我訂了一個XP12A
希望能就此改善這個問題

我接收不是用FD2.4G 八動
改ar6300了
接收罷工時電壓最少還有3.8

75樓的那造型比較前衛~感覺還不賴
設計的話以尖頭版來說~下緣要多設計折線
這樣裁剪好~就知道怎麼黏貼了~只是要一直測試

Tomoi

100%油門轉速會忽高忽低嗎? 您螺距設定在幾度?
接收罷工是指連伺服也動不了嗎??
如果伺服能動的話 應該只是電變的超轉保護
不過你用xp7a有加主翼的話應該不太可能超轉
有可能是高螺距轉速拖不上去後電變保護斷電
可以把螺距降到11~12度試試
但如果連伺服也動不了 那就真的是接收罷工了
不過qw2x32大大好像跟你一樣是ar6300
他的是電壓低於3.0才會接收罷工
可是您電池還有3.8V 表示全油門(全螺距?)下 電壓已降至3.0V以下了
好像也是螺距太高的關係導致壓降過大
另外我在rcgroup上好像有喵過一則不確定xp12A可以用的po文  聽說會導致接收不吃訊號或馬達起動困難的樣子  不過我還沒全部爬完所以也不確定
既然你已經買了 就請你試試看 po個經驗給大家吧
之前作外殼時 自己也亂七八糟的diy了一些試作殼
可是最近都在搞電池改線改金插  動力差不多完美了
比較有心思再搞一些有的沒的diy   順便把之前壞的東西修一修

Tomoi

有新版電變的話最好還是用新版電變 不過應該馬上感覺不出來的 可是長久下來舊版的聽說fet容易燒壞 尤其改外轉後 電路也都加強的話 轉速很高 自然電流量也大 新版的電變有加散熱片應該比較耐高電流

馬達電變的焊接要小心 不要空焊  我有一次有一條線沒焊好有空焊 結果發現 外轉的殼會局部過熱(就是只有一部分外殼是熱的 其餘外殼是溫的)

我前幾天前伺服也是偶爾會出現異常抽動 問題是這一台是最新的 才飛一個多月 也不知道是那裏出問題  果然在一次八字飛行中 突然又抽了一下 這一次抽動得比較大 又是idle up 全油門而且變換飛行姿態時 當場又摔歪的一組主軸頭 也不曉得到底是伺服出問題還是接收出問題後來乾脆換了備用伺服 並用接點清潔劑 把接收上所有伺服接頭都清一遍 目前還在試機中

有兩台的4G6的好處是 萬一摔了一台 還有一台可以把電池飛掉 另外cb100閒閒時飛來解悶 順便練練對頭的方向感也不錯啊 4G6飛穩了 cb100應該就不太會摔了  我最近比較少摔壞零件了 除了一些消磨品以外  摔壞的零件 大部分都可以修復 之前買的一堆備品 也很久沒動了 因為光是把摔壞的修一修就用不完了 飛的越熟 修機費會越省的

[ 本帖最後由 Tomoi 於 2010年4月21日 12:12 PM 編輯 ]

yho2

在5imx上問了一下舵機的問題，主要回复都是認為舵機裡面的電位器出現問題。有時間再拆開看看，到底是主齒和電位器的鏈接出現滑動，還是電位器的碳滑壞了。

qw2x32

更正一下 我是用6100 這個便宜
當初要改4G6時 有想用6300 可是好貴(當時只找到一家有貨 賣3K多)
考慮以後延用的問題 還是買了6100 便宜太多了.
DSM2的接收 工作電壓是3.5V~9.5V(當初選JR 原因之一就是能用2S鋰電 不需要BEC)
實際工作電壓我測試可以到3.0V都沒問題. 低於3.0V就會當機 NO控
至於3.8V就會罷工 有2種可能. 1.是實際工作電壓太低(可能電池或者供電線路有問題)
2是 工作電壓不穩. AR6100裡面有一顆電解電容 6300有沒有 我就不知道了.

to yho2大大
舵機要是只在某個位置 會出現動做不正常 這就可能是VR的碳滑有損傷
要是範圍很大 或是位置不固定 可能就是舵機的機板壞了.

ej189

原帖由 yho2 於 2010年4月21日 12:50 PM 發表
在5imx上問了一下舵機的問題，主要回复都是認為舵機裡面的電位器出現問題。有時間再拆開看看，到底是主齒和電位器的鏈接出現滑動，還是電位器的碳滑壞了。 ...

基本上那裏壞都一樣，VR不一定拆得下來，就算拆了也解決不了，要裝回去也難！
只有電線斷掉或是焊接不良這種小問題能自己處理，其他的問題都很難解決。