4G6調整-改良討論

fishman8

請問一下, 新手在練 4G6 時, pitch 都是設 -10 ~ 10，還是 0~ 10度這樣子? 也就是說油門0 的時候會設定負螺距, 油門100%, 還是設定成 0度, 油門0% ?
實在太好奇了..就算我飛6動的 wasp v3，油門一樣是從 0% 跑到 100%， 沒有負螺距..只有在模擬器感受過油門0% 在桿中央的情況

395six7

裝練習架對頭起飛重頭練起應是好方法,我記得我是從側面懸停不斷加大角度練習對頭的,但當然是摔得很多,很慘呢.

有足夠後備件就當然不怕了,我想你的調機技術比好很多呢,看你說要做到天線也不震動就知道,也不用怕維修方面的問題了.

我也不是老手,我飛過最大的機只是這部4G6,之前只飛過4#3B,lama 2及4G3,所以我相信用4G6在家練習也能練成正飛及倒飛的基本功的.如你所說那才是真正享受到4G6的優點與樂趣.

395six7

那看你自己想怎樣設定吧,你應先去了解normal模式,idle模式這兩個東西.

Tomoi

不知您用的搖控器是哪一支??
有液晶可調曲線圖的  比較容易幫你了解 stick  與  throttle   pitch  之間的關係  因為有時用中文會不太清楚你講的到底是  搖桿的位置  還是油門或pitch的數據  4G6的好處  是可以隨時拿在手上把玩   建議你  打開油門與螺距的曲線圖   抓在手上  看機子的變化  多把玩幾次  試試idle up 與  hold
我以前也是完全不懂  也不知道要問甚麼  但是自己多把玩幾次  觀察搖桿與螺距及轉速之間的變化關係   慢慢就會了解的  會勝過我們在這裡千言萬語
因為     說真的     我真的看不懂你的問題

Tomoi

我也是爽飛八字之餘 會在空中轉頭練對頭 可是我覺得這樣練進度比較慢
因為總是會一不穩就趕緊轉回去  有時還不及就摔了 自然成本比較高
我想模擬器加實機加練習架從地面爬起  應是比較實際且省錢的方法 且小弟不才 有好幾台4G6  所以可以一台裝腳架練基本功  練煩了  就飛另一台來爽八字  調劑一下身心   當初沒有飛lama 或  4#3b與cb100  就直接跳4G6就是 想集中火力 雖然開頭比較痛苦 可是現在修機調機比較沒問題也無缺料之虞
算是可以飛得比較愜意一點  就是飛行技術跟不上來 這個比較無奈一點

stan0082

tomoi大真敢，小弟我從一開始還沒玩直升機就在注意4G6了，不過始終不敢"越級打怪"，於是先從三動開始學起，小弟算比較幸運的，零件錢沒有花很多，要說買過的零件應該只有CB100的幾百元不影響飛行的零件，例如機殼腳架...，因為小弟都飛的很保守，不敢嘗試做不到的事情，基本功練到一定的程度才會再試試看別的模式，我的4G6問題有好一些了，好像問題不是在主軸上，拆下主槳剎車頭沒有什麼雙影，好像是我的主槳平衡沒做好，因為手邊沒有槳平衡器，也沒材料可做，只好慢慢貼膠帶慢慢測試，把震動降到最低，小弟現在只有油門大概15%的時候會有震動，在上去都沒有了，沒雙槳剎車頭也沒雙影，目前對尾還算可以，早知道剛買回來不要在小房間練飛...，隨便輕輕碰到一點東西主槳就失去平衡，在客廳飛安全多了!~目前這台4G6也還沒壞到我沒辦法飛，外觀如新，只是...主槳上好多膠帶阿.....可能是之前CB100摔怕了，連機殼罩出現一點裂縫都覺得心疼，所以都非常保守飛行

話說，我的尾舵機不知怎搞得，就突然自己好了，不會亂抽筋了，會抽筋也只有大概2秒的時間抖一下不會抖不停

[ 本帖最後由 stan0082 於 2010年4月17日 07:00 AM 編輯 ]