4G6調整-改良討論

何家強

[quote]原帖由 weeper 於 2010年4月10日 02:44 PM 發表
我也是剛接觸4g6的新手
會不會是通電後沒讓機子靜止等尾舵回中立點
50%以下是非鎖頭模式~所以不會感應機身擺動所對應的修正
其問題還是要請老手幫忙
有ㄚ通電後有讓機子靜止但還是一樣

qw2x32

你好啊 新同學
我也可以算直接從6動下手. 因為買了4動機子 玩沒幾天. 那機子有問題 剛開始不懂
幾乎沒學習到什麼. 6動機子複雜一點 反而讓我很有鬥志 想要搞定它.
剛開始或許很茫然 不知從何處下手. 慢慢的多爬文 培養一些正確概念  就會進步.
新手提問 是免不了的. 只要你把問題敘述清楚  相關設定也說清楚.
這樣大家知道你是一個用心的新手. 自然都會很樂意回答你 協助你解決問題.

回答
1.你起飛是機頭向左嗎? 機頭向左轉 表示尾巴推力不夠. 可以把連桿縮短一點
   或是把尾舵機往機身方向移動一些. 尾舵的中立點 應該是略靠尾管這邊 而不是正中間
   接收機上有一個尾舵行程調整紐  建議縮小一點. 出廠應該在12點鐘方向  你把他逆時鐘轉
   到10~11點鐘方向. 然後搖控把尾舵方向往右打到底  讓尾推與尾軸承間 保留約0.5mm的間距
2.陀螺儀感度 50%以上是鎖頭模式 此時沒有固定的中立點. 50%以下 是"非鎖頭模式"
   此時才有中立點.
3.通常尾舵機都是要求反應速度要快一些而已. 也可以用前面CCPM舵機取代 沒問題.
4.上下跟軸  這是用在非鎖頭模式. 這其實是尾舵的一種混控. 現在大家都是用鎖頭模式
    這個不需要用了. 你若在鎖頭模式去設定上下跟軸  變成它在幫你打舵  反而尾巴會亂跑

Tomoi

1. 請先確認搖控上的四個潑桿都要朝上  因為右邊算過來第二個撥桿是陀螺模式切換  往上是0模式 往下是1模式  你如果撥桿朝下 而1模式又設在50以下 那就變成非鎖頭模式了

2 感度50以上的話 為鎖頭模式 機子如果靜置在桌上 尾舵應該不會動 轉頭機頭方向的話 尾舵才會動 如果靜置都沒動 尾舵也會微抖的話 打一下尾舵 可以消除顫抖 再不行 清可變電阻 再不行 換尾伺服吧  感度50以下 比例式 應只會隨著轉速增加而變化 油門沒動就不會動作 另外切到非鎖頭時 尾舵連桿應與尾桿垂直  此亦為尾伺服中點

3. 除了反應速度比較慢以外 應該相同 已經有好幾位大大用ccpm伺服機來代替尾舵了 應該沒有問題

4. 上下跟軸為非鎖頭模式下 為因應急升時所突然增加的轉速 額外增加尾舵的出力  一般 鎖頭模式下不需設跟軸  因為鎖頭模式是看機頭方向 不是看轉速

Tomoi

早知道前輩要回答 我就不用班門弄斧了  鍵盤還怪怪的打字很痛苦說

qw2x32

怎說班門弄斧呢? 你很熱心 大家都知道的
我在做測試 幫機子做心電圖   結果沒電了
充電中無聊 看到有新同學發問 就趕快回答一下呀
唉 不趕快買充電器不行 充太慢了.

鍵盤怪怪的 就要修理. 用力的給K它幾下    緊酸~~~~

何家強

非常非常感謝各位大大的解說 等一下我在試看看