4G6調整-改良討論

yada2222

一直想DIY輕量化的大腳架，但是ㄇ自行的機構很難找，加上還要兼顧拆解方便，所以不能黏死，真是沒頭緒。

腳架的鋁管有想過換成實心碳纖管，但是重量跟空心鋁管沒差多少，
下次在買空心碳纖管來比較看看。

ivanfly

心血來潮,想提點一些沒這樣做的大大,強列建議必做.
小弟在玩4g6前,是玩4#3b,當時也是諸多不順,停懸不像停懸,航道不像航道,機子怎調都不乖,最後用了一個東西叫潤滑油(華科爾沒附,新手玩家可能都不知要上) ,整台機子像吃了大補丸,一切都對了.
慢慢也因機子的再調穩定,發現要盡量避免其它震動源干擾到混控器(我知道是接收器^^",但一般賣家都稱它叫混控,可能因混合了陀螺儀),所以我電變都不黏混控的(感覺上黏著混控會放大震動),以及避免線材(除了接頭)碰觸混控,這樣作了後,真的會有所改變的喔
,若沒改變,則表示,原本的調機,在震動上做的非常好了.
潤滑油上要留意,分軸承用跟部件用,一般而言軸承用的不建議噴塑膠件,之前爬文是說會慢慢腐蝕.
沒有潤滑的機機是操不順的(雙關語),哇哈哈
就這樣,裡拜6,日來到嘍,先預祝個位大大飛行愉快哩

[ 本帖最後由 ivanfly 於 2009年12月13日 02:05 PM 編輯 ]

chienan660

哈哈~~~感謝各位大大
qw2x32大~~感謝拉
我剛剛把尾翼改了回來...設定也調整了回來
只有把陀螺感度調高到85%     RUDD 50L
油門小推上去尾巴會往右轉一些...
飛起來一切都正常了....不會在一直狂轉了
目前尾巴終於算鎖住了.....對於我這新手問題真是拍誰...
原來硬體陀螺方向也要改..以為只要軟改就可以解決剛剛的問題
現在我終於了解了....跟各位大大說聲謝謝了

hfb

改尾伺服器位置,應該是要改Revers找出陀螺儀位置改通道,
不知這樣是否正確
至於SUBTRM>RUDD這個應該只是微調

qw2x32

能起飛就好. 調整REV 是你搖桿操控的方向. 而陀螺儀是靠感應的方向(軸向)
這兩者是不同的.你只有尾巴轉過去 "頭"沒轉呀.  先慢慢了解一些基本概念 學起來就會很快. 加油
不知道你說的 RUDD 50L <這是哪的設定?
要是SUBTRM 請調回原來的設定值. 我不知道華科爾的遙控器是調多少歸零.
尾舵機不同於其他伺服機 因為尾舵機是經過陀螺儀去控制的.
尾舵機可以調整D/R EXP 裡面的RUDD %數. %數低 則你打舵 尾巴的移動較慢.
EXP的話 是調整搖桿在中立點附近的靈敏度.

qw2x32

ivanfly大大 把電變移開 這個建議不錯.
接收機固定板是從機體上延伸出來 這種延伸出來的結構 在末端通常會震動很大.
像yada大大 hfb大大他們在尾巴加支撐桿. 垂直尾翼末端 震動就比較大 再從這邊延伸出去
震動就更大了.
我以前是在接收機跟電池架中間貼上2層雙面膠. 這樣也可抑制末端震動.
現在我的陀螺儀板 是貼在前伺服機的側面. 震動較小 訊號也比較不容易干擾.

PS: 一般小機子 都是尾電機 或是雙槳的. 這都要用RUDD這一動去混控油門. 所以都說是混控器. 只是大家的習慣用語. 不管它是接收還是混控 只要大家知道再講哪個東西就好啦