4G6調整-改良討論

Tomoi

最近話題都集中在xp7a 話說自從我的2S+xp7a 摔了三次就掛了三個主齒盤+三副主槳+?組尾齒+........之後 就把2S馬達暫時冰起來了
由於有四顆原廠馬達就搭配xp7a當備用機將就用吧 不過效能實在是不敢恭維 新電池只能停懸兩分鐘就開始左搖右擺了 所以就一直供著
今天突然想到 放著也是放著 把2S組起來吧 反正聽聲音也爽
試轉馬達時(未接主齒盤) 發現有斷電現象  由於以前有經驗 xp7a好像超轉會斷電  於是把所有東西都組起來 發現依然會斷電 而且轉速根本不高 油門都沒過半 大概是因為0.5MM的金插比以前更鬆(被原廠馬達的插頭硬插過   原本保留金插 是想更換馬達時方便 可是現在這顆電變除了配2S以外 好像也別無可配了 於是就把金插拿掉直焊了 果然斷電的問題就沒有了 轉速高到嚇死人 尾舵打太死 會聽到尾傘齒咬不到主齒的磨齒聲(心好痛)  開idle up(還在100%一橫線 忘記調低) 會聽到 馬達齒咬不住主齒盤的磨齒聲(吃太淺 心再痛一次)  於是趕緊把所有油門曲線全部調低
總之 結論就是xp7a 超轉會斷電 電池來的電流送不到馬達也會斷電

zhangjianguo

头翼有区别,少个舵机,螺距为零....但它一样有着脆弱的尾传动轴...4#6的问题不会比4G6少,飞四通CB100是个不错的选择...看看CB100的飞行..http://v.youku.com/v_show/id_XMTU4MDI0MjIw.html

Tomoi

大大的外轉應該是最近買的吧 您是用xp7a的電變嗎
如果是的話 且沒有轉速上不來的問題的話
可不可以PO張照片或影片 普渡一下眾生
因為我還沒試過的就是 8G1S外轉漆包線直接焊到電變板上
或許這樣可以解決轉速上不來的問題也不一定
(我的因為已焊在原廠電變上 天天爽飛中 不太想重焊去試xp7a

shk_ice

外轉是最近買的沒錯
不過用XP7A(直焊)轉速會忽快忽慢
用回原廠電變就不會了
而且將接收的外殼拿掉更穩定好飛
上帖已補圖

qw2x32

剛剛在"哪一台是最小的6動直升機"那一篇  看到hfb大大PO的4G6飛行影片
影片中的4G6動力不錯喔. 1S能有這樣的動力 真是頗讓人心動
雖然影片中沒做3D動作 只有翻滾. 但以4G6這種結構強度  我覺得已經極限了
難怪Tomoi大大說他的1S很噴  現在我相信我的外轉應該是舊版的.
影片中聽聲音 感覺轉速不是拉很高 但扭力夠強 能聽出PITCH都開很大的槳聲
不過我也對影片有些懷疑. (我是針對影片 hfb大大別介意)
最近都在討論XP7A無法足夠的供電給1S外轉
可是這支影片卻只用一顆400mah的電池 開挨豆飛了將近4分鐘 真不可思議
我們來算一下耗電量  400mah算他能放出7成電力 就是280mah(7成電力 已經是鋰電的極限了)
0.280(A)*60(分鐘)=16.8A /4(分鐘) = 4.2A(這是平均電流)
只要4.2A就能這麼夠力.難道這外轉有國外版跟台灣版嗎?
大家最近拿到的8g外轉 都這麼夠力嗎? 誰拍個影片來瞧瞧

hfb

應該是有可信度
應為這段影片是被美國拍賣網站拿來做樣板
美國打官司可是很方便的
看他資料有線路優化(直焊)減少線損,優良的電池,搞不好旋翼也有動手腳
還建議你油門100%時效率最好......
反正是宣傳片操壞電池也無所謂,最後剩下50秒左右有聽到警報聲,動作很明顯的變軟,還是撐了近一分鐘
http://www.wowhobbies.com/turboace81200hp08brushlessmotorexceptionallyhighperformancethermo-coolbrushlessmotorforwalkera4g6-1.aspx

http://helifreak.com/showthread.php?t=169054
我是直接看古歌大神翻的有錯誤怪

[ 本帖最後由 hfb 於 2010年3月21日 04:26 AM 編輯 ]