4G6調整-改良討論

leochen0706

原帖由 zhangjianguo 於 2010年3月19日 06:58 PM 發表
今天的试飞我把平衡杆多余的部分剪断了,只留下混控部分,结果主翼严重双桨.....实验失败,看起来,只能带着平衡杆飞了...

這不叫"實驗失敗",而是"實驗完成".  

kyam

請問qw2x32大大,在1樓你說<安裝舵片--先拔掉馬達線 然後開機. 開機以後螺距曲線調整到50%>, 請問是油門搖桿在最低點,再把那一點的螺距曲線調整到50%, 還是油門搖桿在50%再把那一點的螺距曲線調整到50%來調整.
我是在油門搖桿在50%,螺距在50%後安裝舵片水平,三片調整到水平後,把油門推到滿,但十字盤只有往上移動一點點.
謝謝

qw2x32

好樣的  雖然實驗失敗  但你很有實驗精神 值得鼓勵
新手就是要有學習精神&實驗精神  才會進步.
失敗也是很寶貴的經驗  好好去思考  為何會造成雙槳? 這樣你的實驗目的也就達到了
多做一些實驗 慢慢了解整個旋翼頭的運作 這是直升機結構的精隨所在
搞懂旋翼頭 以後要玩其他直升機 調機都不成問題.
我也是4動機子玩沒10天  就直接給他買6動機子回來實驗. 這樣學習才會快
加油 多實驗 不管成敗  你都會有所進步的.

qw2x32

1. 你說的2種方法都對  只要螺距曲線在50%都可
2. 推油門 螺距移動的距離不夠. 有幾個可能
     a.你螺距曲線的最高點 是設定多少% (正常最高約80~90%左右)
     b.SWASH MIX裏的PIT 是設定多少% (2801這大約 -60~ -70%)
     c.接收機有個調整伺服器行程的旋鈕 你有沒調整過. 這維持在中點就可

zhangjianguo

应该说,能够进入这个论坛的给个人都拥有4G6,或4G3, 我是在玩4G6到没有信心的时候找到的这个论坛的,是这个论坛给了我信心啊...特别是您的开篇,现在看起来写的很明了,对入们4G6起了至关重要的决定做用...应该说我们论坛中每个拥有4G6的朋友都是幸运的,也是在每天挑战幸运,因为在玩4G6的时候每天都会出现过热新的问题....从飞不起来到学会调机到能够旋停,这本身就是一个很艰难的过程,至少我是深有这样的感受,每天都会有新问题的出现,这也许就是4G6的魅力所在,我现在开始被动力不足和电机所困惑,正在准备换1S的8G外转....我现在过紧最感到困惑的是找不到动力不足的准确原因(电池,电调,电机OR 和桨夹过紧等原因.)总之,我感觉玩4G6还是很值得的,拥有它,那么每天就拥有挑战....最后衷心的感谢QW2X232 ,Tomoi ,eij 等好朋友们的无私奉献....

kyam

原帖由 qw2x32 於 2010年3月19日 11:26 PM 發表
1. 你說的2種方法都對  只要螺距曲線在50%都可
2. 推油門 螺距移動的距離不夠. 有幾個可能
     a.你螺距曲線的最高點 是設定多少% (正常最高約80~90%左右)
     b.SWASH MIX裏的PIT 是設定多少% (2801這大約 -60~  ...

謝謝! 是螺距曲線的最高點 設定不夠.
再請教你是怎樣看主翼的角度.