4G6調整-改良討論

yada2222

我看懂他的原理了，他換了一個尾軸，並且把尾傘齒中間孔磨圓，讓尾傘齒在轉動的時候，是在尾軸上面空轉，然後加上一個橡膠圈，透過橡膠圈傳導到一個有摩擦力的盤上面，這個蠻是直固定在尾軸上，再把動力傳送到尾翼。

看來需要的關鍵的零件是一個加長的尾軸。

hfb

這種改法有個問題
是磨差力的大小,因為最大静摩擦>動摩擦
只要一打滑就會一路滑下去
磨擦力大小是關鍵
太小飛一飛突然大油門時就會打滑
太大打壞尾傘齒都還不滑
這個零件要測試很多次才ok,且用久了會不會變形變質導致摩擦力改變還不知道.

qw2x32

線路問題  有很多小地方要注意. 最基本的焊點  要焊的好 其實很簡單
只要焊錫買好一點. 好的焊錫熔點低 附著力也較好 這樣比較不會把電路板焊壞掉. 焊點也漂亮
線徑&長度的問題 大家應該都清楚. 再來會嚴重影響線路性能的東西  就是插頭
來說一下很多人用的JST接頭. 這JST接頭有外殼  到底接觸的好不好  很難判斷
插拔的鬆緊度 都是被外殼影響  根本不知道內部的插針 接觸的好不好呢?
接觸不好的JST 會在插針上有痕跡. 輕微的會有一小點的範圍無光澤  嚴重的會變成黑點
不過這要拆下電變端的JST接頭外殼 才看的到. 插頭接觸不良 造成的阻抗
遠比線徑 焊點加總的阻抗大的多. 這種阻抗除非加負載 然後同時測電池與接收機的電壓差
就是大電流 測試插頭的2邊 電壓有無變化. JST接頭  本身是有彈片的設計  所以可能造成
接觸只有某個點 而不是整個面. 這麼多家賣JST接頭  誰家的不好都不知道
價錢好像20~80都有. 要是對JST接頭有疑慮  也可以考慮用1.3mm金插
這個比較不好買 但我感覺接觸很好. 沒有彈片 接觸的面積很大
只要插拔不感覺鬆鬆的  接觸就沒問題.

hfb

原帖由 ej189 於 2010年3月17日 03:46 PM 發表
中午趁空把張無忌的4G3電源JST換掉，臨時到台中學X模型買JST線，一根30元(不是一對喔)，差點沒暈倒，但是遠水救不了近火，還是買了。

300456

說也奇怪，看起來差不多的插頭，換過以後，原本只能飛30秒的電池，現在已經可以飛4分鐘而 ...

其實我覺得e大的線最大差異除了線徑
就是材質,銅的導電性一定比鐵好

Tomoi

據說4G3用的8G外轉 跟 4G6用的8G外轉 版本不一樣 馬力也不一樣
EJ大您好像兩種版本的馬達都有 不知可否做個比較??

ej189

照片裡面那不是鐵，是銅鍍鎳還是甚麼忘了，也是銅線啦！
線粗的話，端子夾頭夾住的地方接觸比較好，可能發生損耗的機率小。

對了補充一下，後來我飛張無忌飛友的4G3，連飛4分鐘下來，全機只有電池是燙的，表示電池真的用力在放電，而其他地方像電變、馬達和接點沒有一個會熱，這也是一種判斷效率的方法。

另外我的4G3裝的是4G6拆下來的HP08馬達，當初裝在4G6感覺出力不是很夠才和4G3上的HP08-2S對調，基本上兩顆都是給4G6用的。
另一台4G3裝的是6.5克外轉。
看來4G6-1S用7A電變似乎不是很夠用，因為我的4G6-2S用不好的線材量起來都接近5A了(實際會更大)，換算成1S勢必要大於10A才有相同輸出功率！

另外qw2x32說的沒錯，當我用便宜的JST插座插電池的時後總是覺得很緊，反而用貴的JST插拔比較省力滑順，搞不好太緊的塑膠插座會讓金屬沒有伸展空間而減少接觸面積。