4G6調整-改良討論

Tomoi

感謝分享
我想大家的4G6都摔過  摔過後的機子 如果平衡沒做好 很容易導致機體震動 這時如果硬飛 長時間下來  電線與接頭或焊點 都容易出現問題
所以我現在調機都調到 飛起來 電線不會震動為止
有時電池接頭會過熱 用接點清潔劑噴接頭也沒有效果的話
很有可能是 矽膠線裡面的銅線有斷線 這時換新線就好了
另外原廠矽膠電線插入電池座時要看看電線有沒有被電池座壓住折成90度
長久下來 會導致被壓住轉折的部位斷裂(我的電池線幾乎都是斷在這裡)
初期會導致接頭過熱 在下去就會斷電 這時如果在空中的話 就會斷電摔機
下面的照片 是原始電線 與改裝後電線的兩種版本
一號是原始電線 3號是改裝短電線 4號是改裝長電線
我用的是22awg的電線(不是矽膠外殼 大概是pvc吧 我不是很清楚) 比較硬 小角度不好彎
所以第一次用短電線 發現不好裝進電池座 而且彎線時容易推擠
第二次 用長電線 就比較好裝  電線也比較不會因為勉強彎曲而有斷線之虞
另外補充一點 拔電池時千萬不要拉電線 我的方法是用透明膠帶繞電池一圈  然後再電池頭部 留約1公分對貼
拉電池時 就拉這一公分的對貼部分 如此就不用怕拉到電線 另外 記錄次數寫在膠帶上 也比較好擦好更新

[ 本帖最後由 Tomoi 於 2010年3月17日 09:52 AM 編輯 ]

ej189

阻抗是系統效能的最大的關鍵，電壓越低關係越大！

話說最近我老哥迷上組裝太陽能系統，在屋頂上裝了2片800W的太陽能板。
為了觀察發電量，他把電力轉換設施放在樓下，結果24V電壓經過20公尺傳輸後剩下17V，800W的太陽能板發出的電量推估只有500W不到！
經過許多努力，加粗並縮短低壓電線傳輸長度後，終於接近800W的理想發電功率！
結論是導線的些微阻抗足以讓低電壓系統效率大幅低落，某些品質不佳的接頭甚至比整條電線阻抗還大！

剛好飛友張無忌他的4G3也遇到相同問題，電池充飽後撐不到2分鐘，拆下同樣的電池裝在我的4G3(HP08)上，卻還能爽飛很久。
交叉比對電變和馬達，也改過7A電變的設定，狀況依舊，結果只找到一個地方不同，就是JST電源線，他用便宜的細線！

為何低電壓系統對線材這麼講究呢？
V=IR 大家應該都知道吧，1S系統一般電壓當做4V好了，若電流是8A，那麼整個系統的阻抗只有0.5歐姆。
系統阻抗扣掉電池內阻、電變和馬達阻抗後(主要耗電是馬達)，剩下的關鍵就是線材和接頭了。
若線材和接頭有0.05歐姆的阻抗(已經不容易量到了)，那麼效能就減少10%。
為了維持升力又加大螺距，結果可能惡性循環，讓電壓下降(電流下降)，功率降更多(P=I^2R)，結果就是轉速忽高忽低。
若是電池內阻又剛好大一點點，那麼機子就很難飛起來了！

2S系統若在相同功率下，電壓=8V，電流=4A，系統阻抗卻有2歐姆，線材若有0.05歐姆的阻抗，實際影響的效能卻只有2.5%，幾乎可以不用在意。

其實我也是懵懵懂懂不是很精確的理解，但大致方向沒錯，有錯的大家糾正吧。

講那麼多，結論就是：線越粗越好，JST接頭也要用好一點！
有飛不久、轉速忽快忽慢症頭的人，換條粗電源線試看看，多重幾克可能換來好幾倍的快感！

矽膠線只是絕緣和耐熱性比較好而已，重要的是線徑，至少挑個20AWG或以下的吧！
電池線也一起換會更好！

Tomoi

強推ej189大大
電線真的很重要 如果電變與電池都換成20awg jst  馬達線直焊(注意不要空焊) 的話 以後幾乎 不會有 供電不穩的問題
以下照片是三種線徑的比較
上面是原廠的電線 不知幾號 看粗度 大概是24 或 26 awg吧
中間的黑線在電子材料行買的 22awg
下面是電子材料行買的jst 20awg(推薦)
(左岸有些jst很便宜台灣的1/10價錢 要小心線的品質 實在不建議矽膠線 雖然柔軟好彎 但越好彎越容易斷內線而不知)
照片中會有22awg比20awg粗的錯覺 那是因為 jst的原廠線是用錫收束 所以看起來會比較細(因為緊實)
另外我上上樓的做法其實是偷懶的不正確作法 因為我留原廠接頭再焊一段線 多一個焊點 就會多一點阻抗 所以正確的做法是不要接電線(不用問我為什麼我自己還沒改 因為想到22顆電池就......手軟 )

[ 本帖最後由 Tomoi 於 2010年3月17日 11:22 AM 編輯 ]

ej189

中午趁空把張無忌的4G3電源JST換掉，臨時到台中學X模型買JST線，一根30元(不是一對喔)，差點沒暈倒，但是遠水救不了近火，還是買了。



說也奇怪，看起來差不多的插頭，換過以後，原本只能飛30秒的電池，現在已經可以飛4分鐘而且沒有忽快忽慢的現象了！



拆開來比較，我買的矽膠線沒有編號但看來比較粗一些，舊的是22AWG的一般線(這條是紅的)。



實際把皮剝開來才知道，貴森森的JST矽膠線的銅線截面積幾乎多了一倍，而且用非常細的多股線，這樣線才會柔軟耐折、接觸良好！(這裡是紅色)

說也奇怪，差的JST插座和線用電表量不出阻抗(線的兩頭量不到壓降)，但換上新的之後就完全變個樣，或許是連接器接觸的問題，或許是端子夾線的問題，總之還是值得試一下！

[ 本帖最後由 ej189 於 2010年3月17日 03:50 PM 編輯 ]

hfb

夾線後再點一下銲錫不知道會不會比較好
不過那個價錢去電子街買應該會比較划算

[ 本帖最後由 hfb 於 2010年3月17日 04:56 PM 編輯 ]

gore

玩4G6最常發生的就是尾翼齒輪崩齒的狀況
之前有人PO的影片,好像是日本人研發出來的,但是怎麼做到的!不曉得
現在找到RC Groups的有人利用摩擦力原理改良到4G6尾齒達到相同效果
我覺得是大工程,應該還有其它方式可以達到相同效果,要動動腦想一想了.....
原PO Alwayscrash
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=14554252&postcount=1697

[ 本帖最後由 gore 於 2010年3月17日 05:15 PM 編輯 ]