4G6調整-改良討論

0955773639

感謝大大幫忙.小弟將馬達與電變換回原廠了.一切正常了.又變回能玩4分鐘了.只是機頭會微微向左了..馬達又變燙的了!!!想念外轉的微溫了..想問一下.這顆8G外轉與電變能轉移到CB100上嗎.尾馬達2.9外轉能抓的住嗎??

Tomoi

我沒玩過cb100 所以不知道他的動力需求
我只知道 8G1S配xp7a無法發揮馬力
我的8G1S直焊原廠電變是沒問題的 而且動力充沛 幾無溫度 可已連續爽飛一個小時以上
奉勸您賣掉之前 再查一查 其他的電線有沒有問題 交叉試驗一下 比較不會後悔

hfb

是哪家買的阿
有問題應該找賣家解決,
一般照著做都會OK ,不行的話應該找賣家解決
看看會不會拿到2S的

qw2x32

你們也太厲害了 怎2小時就給他105蓋到108
學弟去找學長聯絡感情  不錯唷. 學長有沒教學弟搖屁股呀
怎麼現在的XP7A都有問題呢? 跑1S都不順 還真遭. 主要就是1S的電變不好找
要2S用的 隨便2~3百塊就有啦. 正常來說4G6不會吃超過7A  我用內轉也有一陣子
都沒問題. 內轉吃電比外轉還兇  豈不早燒掉了. 再者原廠電池也沒那麼大的放電能力
你們說轉速會忽快忽慢 是指停懸時嗎?  停懸也才約3~4A 這樣就不穩  實在有點離譜
要是全油門(約5.5~6A) 吃電較大. 這樣轉速不穩還能免強怪XP7A不夠好.
建議要換外轉的大大 最好找有信用的賣家 不然以後問題難處理.

Tomoi

Terry大大的問題跟我以前一樣
idle up(油門100一橫線) 時
0螺距時  轉速出得來  
螺距越高  降轉越嚴重  且會出現 轉速忽高忽低
這時如果在空中的話  尾巴就會忽左忽右
所以我之前才會po文問 要怎麼測電流
我也不知道原廠電變跟xp7a運轉時的實際電流
反正兩種我試的結果就是
xp7a不能用在1s
8G1S外轉只能用原廠電變

zhangjianguo

我今天早晨把动力不足的飞机电调重新焊了...结果失去的动力又回来了..看起来虚焊最容易导致动力不足了,另外长时间的飞...震动也会导致接触不好,所以要经常检查飞机的各个连接点啊....