4G6調整-改良討論

ej189

原帖由 sson0457 於 2010年3月8日 10:17 AM 發表

所以意思是發射功率問題喔

飛遠之後馬達斷電確定是功率問題，因2801E發射功率只有10mW！
不過我很雞婆的設定Failsafe，當接收機沒收到訊號時會把油門關到負值。
這樣雖然安全，但或許因此讓電變斷電而無法重新啟動，因為其他頻道都沒有設failsafe控制，雖然曾斷訊過，但訊號恢復後其他頻道都可以操控！
有空再來試試看！

張無忌

ej大哥應該是接收的問題吧!
我的CB100接收天線底部斷了幾根線,不去理它~~~
結果用2401跟2801Pro控都是一樣,超出6米就失控~~~

hfb

原帖由 ej189 於 2010年3月8日 10:03 AM 發表
神奇的是微調卻顛倒了，右邊微調方向舵，左邊微調副翼，和搖桿沒有對應。
推測是改美國手的標準程序應該要把搖桿VR插頭左右交換，但微調按鈕沒有對調才對。
如果有人因為改變模式卻發生微調差很多的時後，不妨檢查看看是否這原因。

...

我一開始出狀況是4G6裝LED燈(直插電池上)的時候,開始有小狀況
後來改裝LED電量警告器(直插電池上)狀況趨嚴重,這時我一直以為是4G6問題
後來入手550ma 25c電池活化時開始連結十幾次都連不到,聯到後測試舵機OK 拿遠2m準備起飛.
這時又控不到,機子燈號正常,...
後來乾脆一連上直接飛,飛了1分半落地後,2801又控不到...(至此都認為是4G6的問題)
後來入手CB180Q發現也控不到測試CB100也一樣這時才懷疑2801
換成2402測試可以正常控制CB180Q/CB100.....
昨晚死馬當活馬醫調整http://cris.bytesnblades.net/2009/11/08/walkera-lama-2-1-with-the-wk-2801/
參數後就正常了4g6/cb100/cb180都可控,參數調回來也連線正常目前以連線十幾次無連不上現象
調整2個參數一個是油門低點一個是油門解析度(應該是吧)
跟對頻有關係的只有油門低點.可是後來改回來也對頻也OK,所以蠻詭異的

天線問題.我通常沒在動他都是右彎的.連不上時有將天線扳直狀況還是一樣.

[ 本帖最後由 hfb 於 2010年3月8日 02:05 PM 編輯 ]

ej189

呵呵呵，我的Micro3D也發生過喔！
其實飛那麼遠已經剩下一個小黑點，原廠應該沒有設計要讓人飛到這麼遠，所以接收機天線並沒有講究角度或是用雙天線減少死角，而我們也都把天線隨便折彎塞在機頭罩內，並沒有拉直，所以轉到死角時容易瞬間斷訊！

日本控也一樣需要講究天線角度，天線甚至有主動式增益，接收效果當然比較好！

不過屋漏偏逢連夜雨，我的2801發射機液晶螢幕的自動對比控制好像出了問題，時有時無、時深時淺！
另外4G6尾旋翼夾竟然裂開了，尾槳連座一起噴出來....