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樓主: qw2x32

4G6調整-改良討論

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發表於 2010年3月6日 10:45 AM | 顯示全部樓層
馬達銅齒要用"缺氧膠"固定。
發表於 2010年3月6日 05:49 PM | 顯示全部樓層
埃寄予厚望的新電池550mah 25C才活化2次就又要下課了
2801就異常無法跟4G6對頻試了十幾次才成功一次
那時還以為4G6有問題呢,因為上550mah 25C,整個動力都來了,但是會抖尾
感度95%小而密集的抖,感度70%大範圍的抖,難道是電源影響陀螺移/尾舵機
飛了30s後動力下降就好多了,後來裝上104電容大動力下才稍微可控制
但是換成原廠電池就可以感度95%室外航道4分鐘一點都不抖.
.有時剛對頻好,4G6拿出去3m再回來控
4G6一點動作都沒有(燈號正常),本以為說是4g6的4合一掛了.
換CB100也一樣無法與2801對頻換用2402就OK.
看樣子該是2801有問題
發表於 2010年3月6日 06:02 PM | 顯示全部樓層
原帖由 yada2222 於 2010年3月6日 10:45 AM 發表
馬達銅齒要用"缺氧膠"固定。

能否推薦一下"品牌"? (多少錢? 是否也適用於"塑膠齒") 謝謝.
發表於 2010年3月6日 06:57 PM | 顯示全部樓層

回復 927樓 hfb 的帖子

你這個新電池有13.75A的電流 原廠電變只能耐到10A 會不會把電變燒壞了啊??  有沒有電池電變專家跳出來一下吧@@
 樓主| 發表於 2010年3月6日 08:21 PM | 顯示全部樓層
雖然550mah 25C能有13.75A的放電能力 但是4G6吃不到這麼大的電流
這只是標示電池的最大放電能力. 要吃多大電流 是看自己機子的配備及設定
所以不會因此燒電變. 再者電變都有過載保護 放心吧.
電池初期活化階段 輸出比較不穩 尤其大電流時. 電壓不穩造成轉速不穩 當然尾巴就會發抖
如果手邊有電壓表  不過要用指針表才能測  用數字表是看不出電壓不穩定的
多活化幾次看情況會不會改善  不過4G6(內轉)一般飛行應該在4A以下  全油門大約6A左右
要是連3~4A都會不穩定 請小心 可能灌水灌很大.
發表於 2010年3月6日 08:29 PM | 顯示全部樓層
原帖由 Tomoi 於 2010年3月6日 06:57 PM 發表
你這個新電池有13.75A的電流 原廠電變只能耐到10A 會不會把電變燒壞了啊??  有沒有電池電變專家跳出來一下吧@@

電池的 A數是指"最大輸出電流",並非一定要輸出那麼大.
由於馬達在啟動瞬間會"耗 較大很多的電流", "電變"在設計時若沒列入考量則是很奇怪的.
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