4G6調整-改良討論

ej189

記得以前的4G3配上6.2克外轉無刷+7A電變時曾經發生過，4G6也發生過，所以才會去設定7A電變！
上次設定完好像好些，另外和電源配線也有密切關係。
目前4G6-1S是直接焊線到電變，後來就沒發生過動力忽快忽慢的情形了。

4G3對於新手來說可能比4G6容易搞定機械問題，但尾馬達鎖尾問題不會比4G6好搞。
如果4G6的小細節困擾你，那麼4G3也不會放過你。
想辦法適應他、克服它，將來不管飛到哪台機子都不是大問題了。

iorisoni

很高兴,终于可以发言了   ,, 之前本来想问关于调机的问题, 现在.... 飞机撞坏了 ,主轴撞弯了, 桨翼撞烂了, 有没有耐用一点硬一点的主轴代用??  原装的简直不堪一击.

iorisoni

Tomio大大,能简单总结一下全部大大调机的心得吗? 我都不知道如何入手调好! 倾斜盘怎么样才知道调平了?

iorisoni

原帖由 zhangjianguo 於 2010年1月15日 09:55 PM 發表
快来帮帮我啊,我要4G6--2602 的出厂参数啊.....

你好啊!恭喜发财!,我也是用2602的控,也不知道怎么设,可否教一教我,谢谢! QQ:475148770

Tomoi

主軸軟有軟的好處 就是很容易扳回來
你有把主軸拆下來看嗎?? 有時候 煞車盤有雙影 並不代表主軸歪
您可以先把 主翼 主翼夾 副翼 擺臂拉桿 先拆掉 只剩 主軸頭架 跟 平衡桿 然後試轉 看看是否有雙影 如果還有雙影的話 才有可能是 主軸或主軸頭架歪 小歪的話可以不用拆 直接輕輕扳主軸頭架 可是要小心 不要把主軸頭架弄變形 變形的話 會影響 平衡桿的運行
調機的問題 建議您 利用過年這幾天假期 好好把這棟樓爬完 因為 前面都有 還無法解決問題的話 再提出您的問題 這樣其他更有經驗的大大 也比較有興趣為您回答問題 不然就像我每次在外面飛時 總有路人會問 可以飛多高呀 可以飛多久啊 吃電還是吃油的
一開始還會回答 到後被問到煩了 就淡淡的說"飛到看不見.. 沒力就飛回來.. 你有看到煙或引擎嗎....."  

我是用2801控 所以2602我不熟 抱歉 幫不了你....

zhangjianguo

感谢qw2x32和Tomoi我看到了直焊啊,飞起来一定很爽,现在我理解你们改外转的原因了,电机和电调发烫现在已经成了大问题了,我今天也改了两台,把电调的母拿掉了,直接焊在电机的公插上了,  现在又找回原来的感觉了,  没敢象TOMOI那么改,因为我焊的很烂...象TOMOI那么焊,我想会更喷.. ,今天我又把斜盘飞分离了...呵呵,用强力胶粘上后比以前更稳了(好象斜盘本身的虚位没有了)...现在我也可以做左侧面停悬了,玩4G6几乎每天都有新的问题的出现,关于缩尾问题我感觉比较好解决,我首先把大齿轮和伞齿接合处的多余空间用胶添满,这样一来伞齿就不会跑到多余的空间和大齿轮脱节, 另外为了防止尾管因外力而移动,把尾管和主体的结合处,放一层透明胶布,在把尾管放到主体,尾管受到外力也不会移动多少,散齿就不会脱离尾传动轴了...我的飞机都这么改的,所以缩尾都很好,呵呵...最后感谢所有论坛的朋友,有说的不对的地方还请前辈们多多指正.