4G6調整-改良討論

shk_ice

原帖由 qw2x32 於 2010年2月4日 05:40 PM 發表
幾天沒出現 這樓還是拼命蓋
大家也都進步很快 ivanfly大大絕招"掛籃網" (這招太神了 學不會)
Tomoi大大用2S 把旋翼頭做成麻花 果然利害
還發現有新同學shk_ice (哈哈 不知死活的跳進來 準備花錢吧. 開個玩笑 別介意) ...

現在玩電直比十多年前玩油直省多了...
十多年前在玩油直時，每摔一次動不動3000元起跳
摔到都沒信心，而且只練了對尾停懸而已！
結婚後不再玩了，那2台油直就冰凍起來了...
最近才又開始買電直玩看看，一開始買一台LAMA V4
覺得太簡單了，改買T-REX 250SE，目前是練4面停懸，
後來因為想在家裡與公司室內就可玩，就買了CB100
因為平衡鎚系統飛一般航道不能做太大的動作---會失速...拉不回來...
所以改買4#6，這個比較活，剛開始還無法適應，大概2天已找到手感...
飛過4#6後再飛T-REX 250SE，250SE穩多了，於是再買一台4G6來練...
現在是4#6+4G6+T-REX 250SE 三台輪流玩....不過還沒勇氣倒飛....
基本功練好再說...

zhangjianguo

近日感觉飞机越飞越无力,换上新电池依然无力,请问TOMOI 等老师,是不是飞机的电机有退磁性了,另外锁尾舵机也有发抖的现象,还有一事请教,尾舵机怎么拆开呀,我有两个换下来的尾舵机(因发抖),我也想试修下...谢谢啊...谢谢所有在此发文的兄弟们

zhangjianguo

以前旋停7分钟,也没感觉很烫,现在飞行2-3分钟电机好象要红了,电调也热,可以闻到塑料味,是不是飞机的状态不正常啊,看我我也要换外转了,刚开始能停旋的时候很有点成就感 ,
现在感觉非常无助,你们有过这个过程吗?

ej189

電調都很熱表示馬達吃大電流，既然馬達已經吃那麼多了為何還使不出力氣，除了機件有磨擦阻力外，最可能的就是馬達退磁。
磁衰的馬達會進入惡性循環狀態，越沒力時我們越用大螺距來拉高度，如此一來馬達更熱更快衰退。

尾舵機沒操舵卻發抖的話可以加電容減輕症狀，飛行中發抖則要降感度。
取下左右耳朵之後，小心扒開三層塑膠，他只用金屬柱塞著而已，注意不要太用力扯掉電線或零件。

qw2x32

原來你是10多年前就接觸直升機的"老手"
以前玩這個很辛苦 現在就輕鬆多了. 科技的進步
LAMA V4我一開始也是買這台. 但是玩沒幾天 機子調不好 根本不想玩.
剛開始不懂 後來才知道是遙控器跟伺服器都有問題. 等我懂了 但也不需要他了.
學習的初期 總會亂買一些東西. 這就當繳學費吧. 還好我學費繳不多 V4不玩 就直接上6動
爬文太多看不懂 所以乾脆買一台便宜的來研究學習. 玩6動機子 才能訓練自己調機.
培養一些正確的概念 這樣爬文才不會被誤導.
至於飛行技術 我算是比較笨手笨腳的人 學習也慢. 但是玩直升機只是消遣 又沒要比賽
所以我都不會強迫自己要學哪一個動作. 一切都隨興 反正玩直升機總要升空
升空了以後 慢慢就學會停懸. 停懸停不住 就會開始思考機子哪邊沒調好.
等你調整好 停旋停到無聊 就會想移動機子 開始飛行. 從直線飛行 到慢慢會轉彎
會左右轉彎了以後 左右側停懸 不就也自然學會了.
等熟悉了直升機的架構 操作原理. 機子調整好 要翻轉就不難了. 這不是光靠練習就行
飛行技術是建立在你的"調機技術"之上. 不知道大家認不認同這句話

PS: 你覺得4G6很會飄 不知道你有沒在橫軸加墊片.ej大大這個方法很有用
       我是在橫軸的橡皮墊圈跟鋁圈中間 貼上一層電器膠布. 這樣不只讓橡皮更硬
       還對橡皮墊圈 有點保護作用. 給你參考.

ej189

話說4G6雖然已經被解剖攤開討論很久了，但似乎還沒結束！

上次試陶瓷電容時好像示波器有問題，所以訊號一直跑，後來再用陶瓷電容也沒問題，不過我這台用333電容剛好。

前陣子說我這台4G6螺距控制好像經過指數曲線，停懸區操作不靈敏，好處是停懸可以停超穩，缺點是線性不好而且準確度欠佳。
剛把4G3裝上HP08馬達調好了，驚覺兩台操控完全不同，4G3的螺距就非常線性而準確，和4G6完全不同。

特別利用這難得得機會比較兩台的旋翼頭，為何結構相同操控感卻天差地遠？後來終於看出一些端倪！



原來4G3那個金屬頭虛位很少，而4G6這個虛位簡直誇張到離譜，拉螺距甚至還會轉動十字盤！
仔細檢查4G6發現問題還不小，原來螺距沒辦法準確定位。
當油門由0升至50%時沒有風，但由100%降回50%的時候下吹風卻很大！
看來這就是qw2x32大遇到的螺距間隙問題！

說也奇怪，4G3那個金屬頭也有差不多的間隙，只是小一點卻有完全不同的結果！
仔細看照片，最大的差異就是混控臂那附近。
下面是我裝在4G3上的原廠金屬升級套件，兩支混控臂和平衡桿完全平行，拉桿頭幾乎就在平衡桿正上方。



再看看有問題的旋翼頭，看出問題在哪了吧！



看到那歪七扭八的混控臂直嘆氣，同樣的東西組起來怎麼差這麼多！
看來不像金屬加工的問題，而是鎖混控臂那根螺絲鎖歪了！

目前以暴力扳正法把混控臂上的球頭拉到平衡桿正上方，搖翼面的時後十字盤也不會旋轉了。


不過螺距不定的問題還是在，再慢慢解謎吧！