4G6調整-改良討論

qw2x32

其實你先把充好的電池 就依照你以前的飛行時間 去飛一趟看看.
飛完之後再測電壓. 剛充飽的電壓誤差會大一些 飛行完的誤差會比較接近.
因為串充每一顆電池 充進去的電量都一樣. 只要飛行完 電壓在你能接受的範圍內就好.
你也可以比較一下 你以前用平衡充飛完下來的電壓 跟用串充有沒差別.
如果一樣的飛行時間 飛完以後串充的電壓顯示較高 那就表是串充充的比較飽.
我用串充 充完拔下來用測電表測 也是跟你差不多 高低壓差約0.05~0.07V左右
但是飛行完壓差都很接近 頂多0.02V  不過時間要控制都一樣才行.

你充電的電流都開這麼小 可見得很愛護電池. 我是都盡量開大一點
我這種充電方法 不一定適合每一個人. 只是我現在覺得 充電器一直再做平衡
對電池又充又放 質疑這會提早讓電池衰退. 我想對電池有概念的人 應該都知道

PS:打尾舵可以設混控呀

[ 本帖最後由 qw2x32 於 2010年1月29日 12:00 PM 編輯 ]

Tomoi

碳纖維棒歪掉的話 喬不回來嗎 我的傳動軸好像也差不多了 我也是想自己買來裁說 市售的碳纖維棒都不直嗎???

請問金插跟電線要焊嗎?  還是插進去後用熱縮縮起來就可以??

Tomoi

我就是覺得你說得有道理 電池又充又放的 的確不好 更何況 我們幾乎都是飛1S  有壓差其實也無所謂 尤其是最近平衡充完要三小時了 實在有點扯了 才想說用 串充試試 不過 您以前提過 看各個電池都到4.18~4.2之間後 就可以切斷了 其實我最近都是這樣充 不過有時飛完後 充電時 人已經在睡覺了 才會想說試用串充

你是說 尾舵跟十字盤混控 還是跟油門 混控??

qw2x32

碳纖棒怎麼喬啊? 一般使用傳動軸不會損壞呀. 至於碳纖棒的品質 我只買過一次
不知道是不是每家都這樣. 金插的電線都要焊

qw2x32

最好別充電跑去睡 這種東西說實在不是很安全.
至於串充好不好 就看個人使用習慣. 有插著分壓頭 B6好像會監控不超過4.2V
但是沒揷分壓頭 就有可能過充. 我有試過外接測電表 有的會跑到4.22V

4G6尾槳在重心高度以下. 所以打尾舵機身會偏 可以混控十字盤

Tomoi

誰說不會壞呀 不摔機當然甚麼都不會壞 一摔 甚麼都可能壞
您所謂的一般使用 聽起來好酸呀 好心酸呀  我也想一般使用說 可是她就是要摔呀 拉都拉不住耶
我的傳動軸 一根幾乎全殘 一根半殘
幾乎全殘那一根是 前傘齒那一端 整個前端被扭鬆開花了
(目前想先用三秒膠先全部黏實後 再塑型出卡前傘齒的切面 還沒完成 所以說幾乎全殘)
半殘那一根是 後端跟後傘齒的切面 被磨圓了 目前是補強後用三秒膠黏死 還在服役中 所以是半殘

天天被你說2S比較有力 說的實在很癢 於是上禮拜又進了半台空機 而剛剛 馬達跟電變都到了 嘿嘿嘿!!!