JR DS8911 可以使用6V接收電源嗎?

yamaimo1025

伺服機卡住的話，耗電流是最大的，所以擔心電池容量不夠的話，倒不如檢查伺服器有無重拖或卡住的現象...
(電壓的部份下面敘述)
其實那個led的電壓檢查器還蠻好用的...
伺服器動作的時候led燈不是會飄來飄去的嗎?
那其實可以看出電池供應瞬間電流的能力，
A)全部搖桿亂動試試:
led飄到底，等於是這個時候耗電量最大或最不穩，電池的電壓也壓降最多的時候，瞬間電流過大壓降也會大，
壓降太大低於動作電壓太多時，接收會no控.....
(2.4G重新對頻)
B)搖桿打到定位試試:
   通常led會飄一下，然後回到原本的指示處(綠色led亮)，
這時如果伺服器有卡住的話，電流會較大，電池電壓回不來，led有可能就掉到紅色處不會回到綠色處，
那這個時候你最好就檢查一下伺服器的狀況了...
有可能翼面卡住或重拖的情形....
你可以抓著翼面模擬卡住的現象，看看電壓掉多少...
(不要玩太久就是了)
因此，防止no控就是電池供電要高於動作電壓，
而保持動作電壓就是"加高電壓"或加大"電池容量"以及使用"放電特性較好的電池"。
"加高電壓"→4.8V~6v(實際充飽約5.6V~7v)
                        ic的耐壓應該都可到7V,電流才會把伺服器燒壞...
"電池容量"→容量越大就越可以抵擋大電流的使用
放電特性較好的電池"→使用內阻較小的電池組，老化的電池通常內阻較大。
unblance的電池組也不要用。
而通常鎳鎘電池的大電流放電能力又比鎳氫好.....


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papason

伺服機的扭力規格表示的是指擺臂在1公分處以垂直力推或拉的時候輸出的力量,而這個力量的產生則來自於伺服馬達工作時的電壓配合減速齒輪組輸出到最終的擺臂固定用齒輪.因此可以明確的瞭解一點:當伺服機的輸出扭力越大時相對的則其耗電性能會越高.
我的1/8 F-16是用delta mode飛行的,因此在2個水平尾翼舵面各使用1顆DS8911,其他的伺服機3顆林林總總則都是在3.5~10kg的規格,外加一組AIRPOWER電子式收輪與煞車專用氣閥,接收電池用6V鎳鎘2400mah,飛行前後共7~8分鐘一趟下來的電流約消耗450~500mah,而這2顆DS8911的控制尚有通過GYA352的雙軸陀螺儀做控制,因此又會比無此裝置時再多耗些電量.

air8521

原帖由 yamaimo1025 於 2009年11月27日 03:34 PM 發表
伺服機卡住的話，耗電流是最大的，所以擔心電池容量不夠的話，倒不如檢查伺服器有無重拖或卡住的現象...
(電壓的部份下面敘述)
其實那個led的電壓檢查器還蠻好用的...
伺服器動作的時候led燈不是會飄來飄去的嗎?
那其實可 ...

感謝指點

air8521

原帖由 papason 於 2009年11月27日 08:46 PM 發表
伺服機的扭力規格表示的是指擺臂在1公分處以垂直力推或拉的時候輸出的力量,而這個力量的產生則來自於伺服馬達工作時的電壓配合減速齒輪組輸出到最終的擺臂固定用齒輪.因此可以明確的瞭解一點:當伺服機的輸出扭力越大 ...

感謝分享, 小弟會注意的