4G6尾巴鎖尾問題

yada2222

我在油封跟墊片之間也有墊名片，不過沒發生墊了之後振動加大的問題。

no18088

原帖由 yada2222 於 2009年11月24日 10:31 PM 發表
我在油封跟墊片之間也有墊名片，不過沒發生墊了之後振動加大的問題。

可能是我裁切兩片大小不同吧..不過我發片名片如果用太厚的紙.鎖起來很緊.然後上下拉動副翼很緊時.轉起來震動就會很大

Tomoi

請教各位大大
原廠電變跟接收是黏在一起的
又 如果 用 500MAH或400MAH的電池
因為無法塞緊電池籃 會不會因為電池晃動拉扯到電變 連帶影響接收的穩定???

YADA大大
你的停懸好穩呀 我還無法離地超過30公分
(腎上腺分泌太多 老人家會受不了  )
機上是新馬達嗎?? 很有力的樣子 我也超想換的!!
不過看你的影片觀察你的手指動作時(偷學 )
發現急升急降時你的油門好像會回彈
又發現 你在跟可愛的令嬡握手時 左手是緊壓著油門的
你換美國手時 彈簧片故意不拆嗎?
我現在雖有不知油門在多高的困擾(有時要偷偷低頭看一下 )
可是這樣隨時回彈 如果要放手的話 就得 HOLD 油門
可是 對頻時 油門HOLD住會BB叫
這樣可以對頻嗎?
又如果左手壓住油門對頻 要怎麼裝電池呢??
有彈簧時是不是 打尾舵時比較不會連動到油門??
您的升降副翼有彈簧嗎??
我是原廠美國手可是只有 右手升降副翼有彈簧
油門尾舵沒有彈簧

附記 分享一個誤打誤撞小經驗
(不知道正不正確 麻煩老鳥前輩指點)
我因為所有的尾軸前傘齒都掛了
但又不耐手癢 就把一個稍微掃齒(沒有斷齒)的傘齒
掰直後 試著帶動尾軸(死馬當活馬醫) 結果是不行
會有跳齒的情形(動力不連續)
又因為主軸歪了 所以把我備用機的主軸換過來
但是備用機的主軸固定環因為被我弄鬆了所以用三秒膠黏死
又因為黏死的時候固定環與機體軸承間的間隙過大 主齒盤還是會往下掉 所以在之間又加了一個橡膠跟鐵氟龍墊片
這樣 主齒盤在裝PIN時明顯感覺比較緊(橡膠墊片有彈性主軸可以往下壓一點)  然後 試運轉 發現 不會跳齒了(大概是因為 主齒盤跟傘齒壓得比較緊密的關係)
後來試飛時 屁股從一公尺高斜插到草地後  尾舵就失去作用了
(轉得很順 但又明顯風力不足) 原以為九成是傘齒 又掛了
可是 運轉的聲音 很正常 沒有 卡拉卡拉的斷齒聲
尾舵也運轉很正常 只是風很小(轉速拉不起來 但又沒有停轉)
後來拆機時 發現 前傘齒果然也沒有斷齒(因為聽起來很順不像斷齒)
結果 問題出在 尾軸後傘齒(也沒有斷齒)
整個內徑是圓的(原本應該有定位及傳導動力的"割線面")
所以造成 尾軸後傘齒無法100%接受軸傳力
換一個後傘齒(第一次壞 所以還有四個備品  才發現大小不一樣 大的才是後傘齒 小一點的是 尾橫軸傘齒)

換完之後 一切正常 生龍活虎 第一次摔到尾軸 沒斷前傘齒 反而把
後傘齒芯給磨圓了 好感動 因為這是我僅存的前傘齒

我的經驗是  是不是因為主齒盤跟前尾齒緊合無間隙
(我因為加橡膠墊片的關係 主齒盤幾乎上下沒有間隙)
所以當尾翼卡死時 馬達還有慣性時 也比較不會造成前傘齒掃齒
所有的力道 都灌到 後傘齒去 所以把"割線面"給鑽掉了
(壞尾傘起碼有備品 我相信飛4g6的大大手上都一堆尾傘齒 )

可是這樣會造成 馬達負載加大嗎???(主齒盤上下無間隙)
(可是運轉聲音很平順)

不過 無論如何 復活了唯一一個尾傘齒 很爽 ( 因為可以繼續飛)
PS 這顆前傘齒 當初只有掃齒 沒有斷齒 是因為 尾翼小擦到時馬上就收油 然後 用手慢慢轉齒盤 感覺有卡卡時 馬上就拆 發現
有兩三齒掃彎了 用小一字跟刀片 慢慢修(扳)回來 然後 接回主齒盤後 用極慢速 慢慢讓主齒跟傘齒磨合 就這樣救了回來(當初如果 掃齒時 馬上又用油門試有沒有斷齒的話 可能掃齒就變斷齒了 )
但能撐多久 沒把握 畢竟齒傷過 所以 摔機時 居然是壞尾傘齒
就讓我很意外了!!

no18088

原帖由 yada2222 於 2009年11月24日 10:31 PM 發表
我在油封跟墊片之間也有墊名片，不過沒發生墊了之後振動加大的問題。

新外轉馬達哪時候要上..期待你的影片

yada2222

影片中我的手這門小，你也看得到，真厲害，我是改美國手，但是左手控制油門，但是彈簧已經固定了，就是不會回彈。

可能是因為我急升的時候，要馬上收油門，急降的時候，要馬上補油門，
所以才會讓你以為是彈簧回彈。

新8g外轉我已經裝好了，但是新電池才剛到，之前用衰退的電池飛，
沒啥力，沒發揮應有的實力，等我用新電池飛幾趟我在拍影片。

新8g外轉最大好處就是可以連發兩三棵電池馬達都是溫的。我估計60度吧。

no18088

換上8g馬達..鎖尾效果有改善嗎.看你影片中尾巴好像鎖的很緊