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樓主: allan77

軸承(培林)清洗後,到底要用什麼油?

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 樓主| 發表於 2009年11月16日 08:15 PM | 顯示全部樓層
原帖由 max5478max 於 2009年11月16日 05:53 PM 發表
個人建議...
培林....不要洗...
卡卡的..直接換掉...
我的個人經驗.......培林洗順後....點上培林專用油(T牌的)....用8.5T下去跑...5分鐘後..輪胎就飛出去了...培林壞掉..使狗骨變燙...輪框變形..輪子..烙跑....還好 ...

清洗後,我都會一顆一顆檢查看有沒有壞,會不會卡卡的...有卡卡的現象的
我是直接就會換新的了.....
至於您的經驗....沒有聽過車友說過...自己也沒有經歷過....希望不會發生...
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發表於 2009年11月16日 11:06 PM | 顯示全部樓層
對阿
我現在都是直接去培林店買
我問老闆怎麼保養他竟然叫我塗牛油
(如果一定要保養的話)
他完全不知我們遙控車洗陪林的方法
他就說用牛油的方式所以
我覺得洗過之後再塗培林油也是活不太久的
還是比不上新的順喔
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發表於 2009年11月17日 01:42 AM | 顯示全部樓層
如果要方便又好用的油,你可以用kyosho這一支,已經內含Microlon


我自己標準的潤滑程序,去漬油清洗 ->風乾後浸泡Microlon ->取出後點高級培林油,不過單買一瓶microlon 要上千元,培林油我用魔法一滴,不過現在應該已經沒賣了




石墨特性
石墨雖屬非金屬礦物, 但具有金屬及有機化合物的性質, 其主要特性有:

  • 耐高溫及特殊的熱性能
     石墨是最耐高溫的輕質元素之一, 石墨熔點為: 3850°C . 沸點為4250 °C, 比高溫之王鎢高得多. 石墨在超高溫條件下不軟化, 而且強度反而增高. 在2520°C時, 其抗拉強度比常溫時高一倍. 另外, 石墨的熱膨係數很小, 只有 1.2 *10¯6 I/°C, 故在溫度驟變時, 體積變化不大, 具有良好的抗熱震性能.
  • 優良的導電和導熱性
     石墨的導電導熱性不亞於金屬, 它比不銹鋼大4倍. 比碳素鋼大2倍. 比鉛大3~3.5倍. 比其他非金屬高約100倍. 其導電導熱性和石墨化程度有關. 石墨化程度越高, 導電導熱性能越好. 但石墨的導熱性又和金屬不同, 隨著溫度的升高, 導熱係數不是增加而是減少, 在極高溫度時, 則趨於絕熱狀態. 如將石墨置於磁場中, 加溫加壓則可製成定向石墨. 其順向的導電率比反向的導電率高 1000 倍, 稱之為各向異性.
  • 潤滑性
    石墨的潤滑性能類似於二硫化鉬, 在潤滑介質中石墨的摩擦係數為0.1以下, 鱗片越大摩擦係數越小, 潤滑性能越好. 在氣體. 液體.韌體物質或結晶狀物質中, 均具有良好的耐磨性, 而且潤滑性能不受溫度的影響
  • 塗敷性及可塑性
    石墨能牢固地黏附在固體表面不易脫落. 粒度越小, 黏著力越強. 另外, 石墨的可塑性很好, 可以加工成複雜的形狀.
  • 化學穩定性
    石墨在常溫下, 有很好的化學穩定性, 能耐任何強酸, 強鹼及有機溶液的浸蝕, 其化學穩定性和其純度, 溫度有關. 石墨在低溫時氧化速度很小, 當溫度達到400°C時開始氧化, 溫度越高氧化速度越快, 因此, 在空氣中石墨製品的使用溫度不能超過500°C

[ 本帖最後由 mickyteng 於 2009年11月17日 01:44 AM 編輯 ]
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發表於 2009年11月17日 03:18 AM | 顯示全部樓層
感謝分享0.0....
下次也來試看看=ˇ=
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發表於 2009年11月20日 10:33 AM | 顯示全部樓層
一顆軸承沒多少~換新的吧
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發表於 2010年8月14日 02:26 AM | 顯示全部樓層
原帖由 max5478max 於 2009年11月16日 05:53 PM 發表
個人建議...
培林....不要洗...
卡卡的..直接換掉...
我的個人經驗.......培林洗順後....點上培林專用油(T牌的)....用8.5T下去跑...5分鐘後..輪胎就飛出去了...培林壞掉..使狗骨變燙...輪框變形..輪子..烙跑....還好 ...

我是新手 車子變快之後沒有黏固定的輪胎容易脫框 請問正確的輪框跟輪胎應該用什麼黏呢? 又要考慮到下次要換胎皮!
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