200911 新光飛場討論

yingdavid

差點中了milc毒，想說要不要去買台噴火，回家的路上想了想還是先慢點好了，家裡還有另一台formosa還有一支全新的翅膀，還是先把基本航道練熟吧，最近風大降落常常出狀況，所以我理智的把買台噴火的念頭打消了，倒是milc應該是受不了小張的毒，剛剛在飛場還意氣風發的說：〔那我等等再去藍X拿台噴火好了〕，不知道晚點會不會有噴火開箱文
今天要謝謝小張，沒有小張的竹籤和纖維膠帶，我今天又要一顆電池就收工了

還有今天測試飛場充電，算是成功了，回到家量一下電壓，竟然發現是平衡的，那顆電池本來都不是很平衡，而且電壓值也比平常飛四分鐘還來的高一點，算是印證了莊大哥的快充快放理論，今天只是保守開3A而且，等下次就試試看2C囉

[ 本帖最後由 yingdavid 於 2009年11月10日 06:36 PM 編輯 ]

☆葉﹋

小應  中了milc的毒是無解!!!!!小心不要開下去>>>>祝爽飛!

tw9536

正確答案~~~博學多聞~~~加分先

MARTIN_CHUANG

原帖由 yingdavid 於 2009-11-10 18:35 發表
差點中了milc毒，想說要不要去買台噴火，回家的路上想了想還是先慢點好了，家裡還有另一台formosa還有一支全新的翅膀，還是先把基本航道練熟吧，最近風大降落常常出狀況，所以我理智的把買台噴火的念頭打消了，倒是milc應該是受不 ...

馬上充馬上放電, 你應該感受到他動力變化, 電池充飽放著一週還OK, 不要太久, 但你會發現電池好像放不出電, 動力出不來, 此時要再進行活化一下.
建議你要買一台好一點的充電器(約180W~360W), 有平衡充的, 這樣在快充快放間, 可使你的電池或的較佳保護, 若你飛下來發現有過放現象, 立即將電池回充電至3.8V左右, 然後靜置至電池溫度下降至40~50度, 再開始充電.
若飛完收工, 發現電池有電壓太低現象, 只需回補至3.8V, 就放著等下次飛行,
最近我利用中午午休到我公司附近飛場小練一下450電直, 我開始用6.6A~7A進行充電, 好快! 只需10~13分鐘充飽, 動力還是一樣充足, 我的兩顆25C都快使用近70趟, 那顆30C也快30趟, 我想看看這樣的摧殘電池是否可撐到百趟已上, 若能破150趟那這顆電池真的物超所值!

林園阿立

原帖由 yingdavid 於 2009年11月10日 06:35 PM 發表
差點中了milc毒，想說要不要去買台噴火，回家的路上想了想還是先慢點好了，家裡還有另一台formosa還有一支全新的翅膀，還是先把基本航道練熟吧，最近風大降落常常出狀況，所以我理智的把買台噴火的念頭打消了，倒是milc應該是受不 ...

飛熟了小福後強烈建議飛p-51d,兩者的飛行特性相近,噴火滑溜溜的需要一點時間適應,免得被嚇的發抖你抖它也會跟著你抖,最後沒有好的結局.當時參加x拓繞竿賽時,把噴火的主翼削去五分之一的翼端,再加收輪腳,證實這架飛機的實力不可輕忽,但手絕對不可發抖,不然會把持不住摔個稀爛.

yingdavid

莊大哥可以提供一下飛場位置給我哦，中午我可以提個便當陪你飛

我的充電器是DC 最高120W，AC最高90W ，也有平衡充，直上到4C充應該是沒問題，只是沒試過，等過陣子就要嘗試2C充，再慢慢上去

我今天也有注意動力變化部份，無奈下午第一趟就被側風吹到撞告示牌，主翼就斷了，插了小張兩支竹籤才算免強固定，所以後來幾趟都飛得歪七扭八，動力全開機身就自旋，哈哈，所以動力有沒有提昇就無從得知了，下次再看看，還有要測試看看我機車電瓶的回充功能，因為只有7A，也不知道是不是全滿，所以不知道能這樣充幾顆電池，算只有8分滿來說，每次給鋰聚電池1.2A，應該還可以充四顆以上，以後再慢慢測試

新電池真的動力十足，開超過半油門就出現爆槳聲，感覺蠻物超所直的

再次感謝莊大哥提供寶貴的經驗！