115T塑鋼大齒盤MOD 1mm

kris000

請教一下,Mega Power的定速,normal油門要像Scorpion從頭到尾設成一直線嗎?
還是我可以先斜線上去,快過半才65%一直線.之所以會這樣問,是Scorpion如果這樣設,就算把反應設到最低,會挫很用力!因為那天還沒試到Mega Power的定速功能.

小蔡

原帖由 ING 於 2009年11月14日 12:13 AM 發表


應該是在加速不甩尾的前提下 盡量降低response of  GOV
我這個選項選normal  很棒~~!!  大pitch時尾巴顧的不錯(GP750+DS650)

"應該是在加速不甩尾的前提下 盡量降低response of  GOV"
ING大的說法很是正確

小蔡

原帖由 kris000 於 2009年11月14日 02:52 AM 發表
請教一下,Mega Power的定速,normal油門要像Scorpion從頭到尾設成一直線嗎?
還是我可以先斜線上去,快過半才65%一直線.之所以會這樣問,是Scorpion如果這樣設,就算把反應設到最低,會挫很用力!因為那天還沒試到Mega Powe ...

本來在Nomal模式下本來就是這樣設定, 不過小弟建議可在70~80%再拉成直線到底, 留約20%讓電變補正轉速即可

另外齒比的搭配上不用刻意降低齒比讓降齒比後的65%主旋翼轉速能達到正常齒比75~80%的轉速, 這樣的設定會讓馬達的負擔增加傳送至主旋翼的扭力也會下降, 自然直昇機瞬間的噴度也會下降不少

[ 本帖最後由 小蔡 於 2009年11月14日 08:55 PM 編輯 ]

kris000

原帖由 小蔡 於 2009年11月14日 08:51 PM 發表

本來在Nomal模式下本來就是這樣設定, 不過小弟建議可在70~80%再拉成直線到底, 留約20%讓電變補正轉速即可

另外齒比的搭配上不用刻意降低齒比讓降齒比後的65%主旋翼轉速能達到正常齒比75~80%的轉速, 這樣的設定會讓 ...

這樣說來,我跟本就不必改什麼,直接把ESC定速打開,然後看情況將曲線及ESC設定做修正.
不必拿HOLD當啟動開關了.

kris000

確定換回Mega Power了,因為用不習慣總比摔爛好 .
明明我的700E裝的不是噴射引擎,卻還會噴火.還有夠跨張的大~
第25趟升空,還好剛離地,加上兩個人"挫"線的速度也夠快,否則這下又開去了.

順便跟各位提幾件事:
1.噴火前是有前兆的,先由偶而ESC輸出欠相開始,就是穩定停懸時會感覺齒盤跳一下,當然不是齒的問題.

2.正拓新版700N比舊版輕.

3.國內所能買到的A123無法用在700E.用在600或50級還可以.
有些甚至在沒有專用工具情況下自己搞,負極焊接阻抗太高或假焊,分壓頭用力一拔線就掉.後來又收集了一些號稱全新一級品自己焊(26650),幾乎都未達標稱C數的一半,內阻及自放電率都超高.加載時壓降大於標稱值超多,所以連試都不必試.
A123電池我用過(非模型用的,1Cell約NT$800左右),表現不該是這樣.己改由大陸供應商買,請對方將5星級的再分類出5星AA級.貨到再試了~

ridoo

小齒不能太銳利!!
不然會磨損大齒!!