求救OS 91SII 4c的問題

relliklin

13 X 8吋  OR  14 X 7吋
還有你副油針退太多了!主油針2圈 副油針1.5圈(這是原廠新引擎出廠建議的位置!這樣還是複油喔!從這位置去磨合去調整!

PS.要調整到電夾拔掉轉速只能允許500轉下掉或是沒改變(掉太多(表示怠速還是很複油)怕你空中低速飛太久~複油太多堆積曲軸裡~猛一催油門熄火給你看!......高速除了利用測轉表得知最高轉速外!還要注意排氣管的噴煙狀態喔(要有明顯白煙出現~就是最高轉速穩定後主油針退1/5圈(木精%數不同~調整要隨機應變)~木精一定要有煙就對了~不然過熱引擎就收工了(殺肉我也排隊 )

[ 本帖最後由 relliklin 於 2009年9月24日 01:54 PM 編輯 ]

chaohsinming

感恩感恩謝謝謝謝!!

awb680321

真是受教了

relliklin

原帖由 awb680321 於 2009年9月25日 05:47 PM 發表
真是受教了

別這樣說受教了!擔待不起!我只是剛好備自己這顆FS 91SIIP給搞慘了!千呼萬喚從一些以前學的基本功再加上適時RCTW各位先進的指導才搞到有心得!正所謂久病成良醫~剛好有這樣的經歷與大家分享!如此而已!

chaohsinming

感謝萬分!!真是副油針退太多了,我鎖到底照您的指導退1.5圈開始調整,沒花多少時間真的就有怠速了,2200轉大約可以為持2分鐘,若是調到2000左右就只能維持30秒,真是欣喜若狂!!只是感覺震動很大!!
下星期找時間調一下氣門看看會不會改善怠速與震動!!
請教汽門調整是熱引擎還是冷引擎時調整!!
再次感謝!!

ching33ho1

原帖由 chaohsinming 於 2009年9月26日 09:12 PM 發表
感謝萬分!!真是副油針退太多了,我鎖到底照您的指導退1.5圈開始調整,沒花多少時間真的就有怠速了,2200轉大約可以為持2分鐘,若是調到2000左右就只能維持30秒,真是欣喜若狂!!只是感覺震動很大!!
下星期找時間調一下氣門 ...

調整副油針的作用是摧收油門是否有順暢
調整引擎怠速...應該是轉動節氣閥開口.開口越小引擎怠速越低