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樓主: kris000

目前90級電直有那些?

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發表於 2009年9月20日 02:46 AM | 顯示全部樓層
使用無平橫翼系統,只會讓你的servo挫更快
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發表於 2009年9月20日 11:14 AM | 顯示全部樓層

回復 5樓 kris000 的帖子

我手頭上有兩隻Hirobo的T-D3,一隻本來是機友的,但小弟拿來把玩時把它摔掉衹好將它買單,現正在改裝為吃電的,計劃進行中,
規劃是吃12Cells電的。
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發表於 2009年9月20日 02:53 PM | 顯示全部樓層
這個恐怕要再等一等,因為目前飛90級以上的,都是一些選手為了比賽而自已改裝的比較多,今年的F3C賽電機油機也是五五波,所以要等這些量產上市,還要一點時間,我倒覺得,目前90級的機子量產的瓶頸,不是在電池科技,而是在市場面的預測進度,造成廠商人人有興趣,個個沒勇氣,丟第一個震撼彈,因為這等於是向引擎大廠YS和OS宣告,60年的互利共生時代要起變化了,這60年來,引擎大廠一直開發馬力愈來愈大的引擎來配機子,直昇機也一直開發能把引擎馬力榨到極限的機種。這種互利共生的場面就要改變了。所以誰也不想當第一個!
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發表於 2009年9月20日 07:01 PM | 顯示全部樓層
700N 出極致版, 什麼都含, 就是不含引擎, 為的是什麼 , 國外這類改裝需求確實存在, 一來可以試水溫, 二來可以為自己的700E 準備
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 樓主| 發表於 2009年9月20日 08:20 PM | 顯示全部樓層
原帖由 EricKKLaw 於 2009年9月20日 11:14 AM 發表
我手頭上有兩隻Hirobo的T-D3,一隻本來是機友的,但小弟拿來把玩時把它摔掉衹好將它買單,現正在改裝為吃電的,計劃進行中,
規劃是吃12Cells電的。


我是打算買原廠出來就是電的,因為改裝成電的還要有一定程度機械及車床的專長才行.
電池方面我是看中Thunder Power這個廠牌,己訂了幾個2S/3S 5000mAh 40C,再2星期左右就到台灣了,我先拿450PRO測試,2S是給EG3當電力系統測試用,如果效果不錯,以後就用這個牌子.

電池問題我還在摸索測試中.
請問大大用12Cells是打算6S*2嗎?
6S 5000mAh 30C每個USD250,一組約NT$16,500,原則上用2組配合迷你汽油發電機及一台好的充電器可以飛整天.
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 樓主| 發表於 2009年9月20日 08:51 PM | 顯示全部樓層
原帖由 garyh 於 2009年9月20日 02:53 PM 發表
這個恐怕要再等一等,因為目前飛90級以上的,都是一些選手為了比賽而自已改裝的比較多,今年的F3C賽電機油機也是五五波,所以要等這些量產上市,還要一點時間,我倒覺得,目前90級的機子量產的瓶頸,不是在電池科技,而是在市場面的預 ...


剛花錢把油機的動力/電力系統全換新的,目的就是要平安再撐個半年把飛行技術加強.利用這半年好好來做一下功課,吸取一些玩電直大大的經驗.
黃老師你也知道原因,我是設計robot的,電機電子是我的領域,引擎完全一竅不通,連怎麼會轉都不知道.所以玩電的才能繼續走下去.
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