F3A及甲、乙組秋季賽

josephallance

原帖由 CAF551 於 2009年9月8日 01:38 AM 發表


感謝周老師的說明～
但是～真的是要飛很高，似乎不容易避免，如果要精準又舒服！

而F3A特有的高低航道，真的很難穩定掌握，還不是隨便練練就有ㄌㄟ
有機會會多到飛場觀摩～畢竟有太多細節跟F3C的規範不太一樣！
感謝～ ...

其實我認為3A跟3C的BOX應該有異曲同工之妙,底線應該也是要固定一訂的高度,飛行的距離應該是在150米以內(因為3C的機子比3A小一點)這是我個人的認為....另外我又從裁判準則查到一些資料提供大家參考
飛行距離超過:
175M 扣1分
200M扣2分
225M扣3分
250M扣4分....以此類推....至於近的部分這點到是沒提,我想飛越近不只裁判有壓迫感,選手自己都有很大的壓迫感,而且很容易OB

josephallance

原帖由 CAF551 於 2009年9月8日 02:36 PM 發表


OB..............這個厲害！
我想問的是，F3C每一個科目都有一個「開始」、「結束」，幾乎都是在進入直線後，接近操作中線100米左右開始，兩邊航道端迴轉動作並不在科目計分範疇。
但F3A一直聽到「BOX」這個名詞，而且科目間似 ...

基本上在國際際組的科目從一個古巴八字進入航道之後,就是IN BOX了中間沒有任何OUT BOX的動作,換句話說整個動作必須一氣喝成沒有任何喘息的機會,至於框框的大小沒有規定要填滿整個BOX只要動作流暢,並在動作跟動作之間有交代一段直線的飛行為重點,直線的交代就牽扯動作的流暢跟壓迫感,關於乙組的動作是有一個OUT BOX跟IN BOX的選項這點我想應該是給初學著喘息的機會吧

josephallance

沒問題我幫你調飛機您幫我調直昇機一舉兩得

d19834

請問路這麼走??  想去參觀

從新竹走中山高過去

子淳

原帖由 josephallance 於 2009年9月8日 09:42 AM 發表

其實我認為3A跟3C的BOX應該有異曲同工之妙,底線應該也是要固定一訂的高度,飛行的距離應該是在150米以內(因為3C的機子比3A小一點)這是我個人的認為....另外我又從裁判準則查到一些資料提供大家參考
飛行距離超過:
17 ...

距離的判定真是奇怪
P-07的時候日本亞太盃日本選手每位都飛180m
P-09裁判講習音田的示範飛行飛大約140m,近的很恐怖
08年亞太盃日本每位選手都飛約150~160m
09年葡萄牙世界賽根據有去的人表示,前幾名的選手很多都飛在約175~180m........這不就扣分的嗎?但未甚麼還是前幾名呢???
實在被搞混了~~~~

[ 本帖最後由 子淳 於 2009年9月20日 11:21 PM 編輯 ]

josephallance

感謝站長幫忙跟改跑馬燈,所以表示各位飛友們還有時間練,加油給他練下器.