原帖由 ZEROSPEED 於 2009年8月22日 02:56 AM 發表 補充一下...只要有修正過供油曲線或改過動力及中段(以上)排氣管的車,當駕駛者有一定的技術時,在跟趾或高速退檔時幾乎都會噴火不論TURBO OR NA都會!差別只在火燄的大小而已!!我自己曾經開過原廠的車子,在僅修改 ... 再補充一些東西
這樣的噴火的叫回火....
原因是因為收油的時候過多沒有完全燃燒的油氣被排到排氣管裡繼續燃燒
只要供油較濃、排氣管直通....在任何車上幾乎都會發生
就算是原廠引擎....只要完全把排氣管拿掉,在收油的時候也會從頭段那邊噴出一些些火
差別只在火勢大小
還有偏時點火是由電腦蓄意進行這樣的動作,而回火是自然發生
另外還有一個跟偏時點火類似原理的東西....原地增壓
一般渦輪車在引擎無負載狀態下空摧油門....
渦輪會運轉會產生壓力可以洩壓....但不足以對引擎產生正壓
而原地增壓這東西則會利用偏時點火的原理強迫渦輪高速運轉
差別在動作時機....偏時點或是在高轉速收油門時進行動作
而原地增壓則是在準備起跑拉高轉速時動作...通常是設定成全油門動作
(通常會再外接一顆按鈕以免只是在暖胎或只是想起跑快一點點就在那邊噴火)
所以火勢/聲浪也都比偏時點火更驚人 |