请问YS FZ110发动机正常转速应该是多少？

CFI-MASON

飛3A 機的大大在意馬力跟重量
汽油引擎太重 馬力也沒木精的強~

CFI-MASON

幾萬都在花ㄌ

zjxin

原帖由 ching33ho1 於 2009年8月22日 07:44 PM 發表
3A機子動力使用外轉無刷馬達也是不錯的選擇.但是鋰聚電池也是一筆很大的開銷.如果沒有意外電池應該是可以使用很多次....
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电池有个大问题就是要经常用，不然电池也容易劣化。还有就是要考虑电池的通用问题，能做到大小通吃不容易。如果飞行次数不多也不见得便宜多少。这点油就有优势，好油留个几年没问题，电池就难说了……飞油就好比分期付款，长期使用或许不经济，但有时候人就是为了过把瘾，买电池一次性投入太大万一不喜欢将形成骑虎难下之势……总之各有各的好
本人和汽油机厂商技术人员聊过，他说目前汽油机在3A项目上汽油机没有优势，建议我不用在汽油机上下功夫。SAITO 的FG－20有人用来飞过110的飞机，但或许是他不会用，很快就拿去返厂维修。
我的新发动机FZ110S今天完成了台架磨车，使用COSMO15％带APC15×10时也就8100～8300这样，新发动机还没彻底磨好，还需要天上继续磨车，现在还不敢上太高速，怕过热，后续有新消息再通知大家，谢谢各位。

ching33ho1

原帖由 zjxin 於 2009年8月25日 06:24 PM 發表

电池有个大问题就是要经常用，不然电池也容易劣化。还有就是要考虑电池的通用问题，能做到大小通吃不容易。如果飞行次数不多也不见得便宜多少。这点油就有优势，好油留个几年没问题，电池就难说了……飞油就好比分期付款，长 ...

不錯...這顆YS-FZ110S引擎相當棒喔........