蓮池潭8月16日BK w/t 貓新紀錄

juo55855

原帖由 s91401102 於 2009年8月17日 08:00 PM 發表

timjlo 大
其實8S是SAW競賽時才會用，先用6S做出成績，
最後一趟用8S 拼拼看，結果應該會是.....
後面不是用回HYK就是殘殘給它買NEU

剛剛算了一下 2154KV * 6S (最高電壓每CELL= 4.2V  TOTAL  ...

小陳大~~
無刷馬達效率應該是電源轉換效率,跟轉速沒有直接關係啦!跟省不省電關係比較大!!
2154*22.2(3.7*6)*42*1.4*60/1000000=168.7
124/168.7=0.73
73%是你的船的整體效率!!根據之前的紀錄,你的船最高曾出現過76%.所以,往上空間還很大!
看過一些國外競速船的資料,整體效率超過80%都有,加油吧!!高雄今年看你了!!

加菲狗

呃~!效率應該不是這樣算的
假設電裝整體耗費3000W
3000wX75%=2250W
2250/746=3.01ps
那麼這75%叫做轉換效率也可稱為功率因數
就表示馬達軸可輸出3.01匹馬力
如果再扣掉軟軸與船具的損耗就會更低
但競速電船往往拼命壓榨動力
一顆標示1800W的馬達往往ㄍ一ㄥ到2~3000W
我也常常這樣幹
沒辦法!想擁有大功率的馬達要很多小朋友來幫忙
這種情形下功率因數通常低的可憐
因為有很大部分的能量被轉換成熱量
很期望HYK能推出更大功率的無刷馬達來
而轉速的運算應該取實際下水時
電池的工作電壓來計算
假設加速時馬達吃到120A
容量5000mAh25C的Lipo放電平台應該在3.3V左右
這時候電池的好壞就容易比較出來了
不過個人通常用每cell/3.7V來計算搭配最高轉速
以上是個人因職業上的一些認識
提供參考!如有錯誤請指正!謝謝!

阿俊俊

小陳大''''又更上一層樓ㄌ喔''''''越來越快ㄌ'''''今年高雄有希望ㄌ喔
都靠你ㄌ''''''
我ㄇ安平'''''今年有點可憐啦ㄏㄏㄏ 雙車貓只剩陳先生ㄌ
目前只有我跟陳先生在組裝測試其他人都還在想要拿什ㄇ比賽ㄉ說唉''''''''''''''''''''''''''''ㄏㄏ
而今年也放棄雙車貓ㄌ'''''''轉戰用一隻蝦蝦來跑跑ㄏㄏㄏㄏ

neo651127

ㄟ,大雄要測試沒通知一下
沒現場看到124KM的船
真是可惜啊

NAVYBOY168937

原帖由 s91401102 於 2009年8月17日 18:40 發表

阿龍
給它裝下企啦!
水冷套先找水電用的水管+ O環就可以啦!

就是特別為了它去找過了ㄚ  也裁了一段  結果O ring裝上套上水管 拿來馬達座上比......
太胖了     我還在找水管厚度比較小的  大概2~3mm的  再把馬達座用東西往外墊開
因該就放的下了  只是.......沒時間找  我做一件事  不花各3~5各月或是一年半載  是無法完成的
....原因.............你知道的

pwore

原帖由 s91401102 於 2009年8月17日 08:10 PM 發表

說錯了~ 是要說爆軸啦!
目前已經調最上了，這組原廠船具只能下調(下壓) 所以只能靠重心轉移
聽轉速應該還有一點空間，也許7S 是極限 8S是掛點，
已經抱持必掛決心，不然也不會連水冷也沒做就上膛，
...

所有的數據這樣算誤差很大
你就上Eagle Tree測測看就明白了ㄚ
我是很想知道你的數據啦
你要買Neu 的無刷要通知一下我也要敗一顆來玩