E-sky Honey Bee king & Belt - CP

技嘉

我的電池是,原廠的1800mah 20c & 2150mah 25c ~
引用~再加上沒裝槳,馬達等於在無負載的狀況下高速運轉
油門點放下,瞬間電流太高是可能的原因之一

我並沒有全速在摧,都沒有超過中速的範圍 ~

那~皮帶太緊,是否也會照造成,燒電變?
剩下大齒間隙跟皮帶鬆緊度,電池C數可尋,其他的就找不到原因....
謝謝你~

[ 本帖最後由 技嘉 於 2009年11月4日 06:45 PM 編輯 ]

技嘉

請問~,螺距在+ - 9度時,測試中心滑套,上下行程時,剪形臂在0度時是水平的沒錯,但是行程在上下到底時,發現到,剪臂的球頭,跟旁邊剪臂的尾端,在上下行程的距離有不一樣的情形?  上多  下小 ....
這樣是否是正常的?
謝謝你~

[ 本帖最後由 技嘉 於 2009年11月4日 06:34 PM 編輯 ]

tyex

因為我沒遇過燒電變的情況(目前只遇過燒伺服機)
所以也沒辦法提供意見
只知過載或超載都會燒

皮帶太緊會不會燒我不知道
不過這樣會重拖
你可以試試飛一趟下來馬達有沒有過熱的情形
有就是重拖,放鬆一點試試.

剪型臂的位置只要不影響飛行,十字盤的動作
+-螺距正常的話可以不用理他..

技嘉

電變會燒的原因,是不是用料不好,就不曉得了....
那大齒太緊跟螺距太大呢,是否也是使馬達過熱?
電變是否是用了 25c的電池,也會造成燒燬勒?
謝謝~

[ 本帖最後由 技嘉 於 2009年11月5日 06:07 PM 編輯 ]

技嘉

剛才試飛一下CP-V2,使用原廠的搖控器時,發現~
副翼動作量小,升降動作量比較大?
舵面回正不良,需要用手去修正 ~螺距還再模索當中 ~

[ 本帖最後由 技嘉 於 2009年11月9日 07:56 PM 編輯 ]

技嘉

昨天下午,拿去給它小翻一下,用原廠電池,開啟定速,感覺主旋轉速不高,機子緩緩的翻到達定位,這翻滾的速度,油門反應不會太靈敏,給初學的剛好 ~
副翼感覺有比較頓,飛行的速度不要太快,因為伺服機中立點不準,需要自己用手修正,動作量也不可打太大,容易修過頭,,,,,,
另外一個就是,搖控器的升降/副翼,中立點差很多 ~
正在繼續改善問題 ~