準備...被老媽.老婆碎碎念

ching33ho1

原帖由 ycliang 於 2009年12月2日 08:46 PM 發表
最近更換飛機, 以後的機子都會使用鋰電, 所以接收電池也是到My3C做了一些, 直接焊上和開關對應的接頭, 重量不到60g, 若線太長, 可以先告知老闆線要留的長度! ...

大梁兄..使用鋰聚電池真的是不錯喔 這個電源開關接頭已經改成JST插頭了.以後購買7.4V接受電池就要選擇JST插頭了.飛油機每1趟飛10分鐘約耗掉130~140MAH.而電機約耗掉35~45MAH所以飛電機電池容量可以選擇小一點都可以. 老板服務真周到下次跟老板訂JST插頭的電池喔......
如圖  這是我現在使用的7.4V 850MAH電池 重量只有45g        
電池45g+降壓器15g=共約60g


[ 本帖最後由 ching33ho1 於 2009年12月6日 02:06 PM 編輯 ]

ching33ho1

原帖由 topace 於 2009年12月2日 09:28 PM 發表

范兄要榨出2000W的馬達是有5330/F3A不過看起來不適合裝在這台上面
明天要去小吳那在做一些測試希望能搭出合適的搭配

洪兄..了解....祝您測試成功滿意喔.........
洪兄..這個簡易算法您可以拿來作參考參考喔
.....(特技飛行機子 每1公斤約 需要450~550瓦).......

[ 本帖最後由 ching33ho1 於 2009年12月2日 10:26 PM 編輯 ]

lspeng

原帖由 ching33ho1 於 2009年12月1日 08:21 PM 發表
圖  之前裝備BEC  重量31g
260931

圖 之前裝備   大電流開關  重量16g
260932

從照片來看,我想你把BEC　(Battery Eliminater Circuit)和Voltage Regulator搞混了
BEC沒有接收機電池,與動力電池共用．一般用在小電機
Voltage Regulator把非規格電池(如２S, 3S LiPo.....)降壓到設定值(4.8-6.0V)
飛電機裝備搞錯會被玩油機的笑.......

[ 本帖最後由 lspeng 於 2009年12月3日 03:46 AM 編輯 ]

ching33ho1

原帖由 lspeng 於 2009年12月3日 01:42 AM 發表

我想你把BEC　(Battery Eliminater Circuit)和Voltage Regulator搞混了
BEC沒有接收機電池,與動力電池共用．一般用在小電機
Voltage Regulator把非規格電池(如２S, 3S LiPo.....)降壓到設定值(4.8-6.0V)
飛電機裝備搞錯 ...

不好意思...彭大.我只有知道這個東東一邊插頭接上7.4V鋰聚電池.而另外一邊插頭是去接上接受器就這樣子可以使用了.輸出是5.5V................

[ 本帖最後由 ching33ho1 於 2009年12月3日 03:52 AM 編輯 ]

lspeng

原帖由 ching33ho1 於 2009年12月3日 03:46 AM 發表

不好意思...彭大.我只有知道這個東東一邊插頭接上7.4V鋰聚電池.而另外一邊插頭是去接上接受器就這樣子可以使用了.輸出是是5.5V................ ...

再仔細看亞x的說明,他們也搞混了.Never mind!

ching33ho1

原帖由 lspeng 於 2009年12月3日 03:50 AM 發表


再仔細看亞x的說明,他們也搞混了.Never mind!

原來是這樣子喔..........