準備...被老媽.老婆碎碎念

ching33ho1

原帖由 hkliao 於 2009年11月24日 09:57 AM 發表

瞭解,就等天氣放晴試飛了.

好喔....先祝廖兄新機首航試飛順利成功喔.........

lspeng

原帖由 hkliao 於 2009年11月24日 08:18 AM 發表

范兄不知測試OK了嗎？我的已測試過,使用APC18*12,鋰電10S4200MAH,左岸100AHV電變,全速64安培算出來出力可達2300W,飛4KG的飛機應該沒問題,但我看馬達原廠數據最高出力只有1700W,不知這樣馬達是不是算過載了. ...

安啦, Himax的書面數據相當保守以免燒掉被消費者控告...... 這在美國很常見.
記錄馬達,電池與電變的溫度. 不要過熱就可以. 基本上馬達表面不要超過~70C (降落立刻量測). 我的經驗能維持在60C最恰當.

ching33ho1

原帖由 lspeng 於 2009年11月24日 10:21 AM 發表


安啦, Himax的書面數據相當保守以免燒掉被消費者控告...... 這在美國很常見.
記錄馬達,電池與電變的溫度. 不要過熱就可以. 基本上馬達表面不要超過~70C (降落立刻量測). 我的經驗能維持在60C最恰當. ...

原來是60C是最恰當...看樣子我也該去買個測溫度器會比較保險了喔.........

topace

原帖由 lspeng 於 2009年11月24日 10:21 AM 發表


安啦, Himax的書面數據相當保守以免燒掉被消費者控告...... 這在美國很常見.
記錄馬達,電池與電變的溫度. 不要過熱就可以. 基本上馬達表面不要超過~70C (降落立刻量測). 我的經驗能維持在60C最恰當. ...

彭大請教一下60℃是定子還是轉子的溫度??
最近還是陷在90級的馬達電池槳的搭配中
以往我們在飛WWII像真機4000g 以AXI4130/16搭16*7的槳6S 感覺就很夠力
最近上AXI網站上的計算
有建議4130/16 搭14*8+8S的電池可飛4500g的Aerobatic
           4130/20 搭15*12+8S的電池可飛4600g的Aerobatic
          不知在你那裡有人是這樣搭配飛嗎?以手上的裝備似乎8S的電池是我手上最好的搭配
         而且14', 15"槳也不易打到地上
          雖然10S也是可以組合起來,不過不想在花錢買馬達而且也可以減少一些重量

topace

原帖由 hkliao 於 2009年11月24日 08:18 AM 發表

范兄不知測試OK了嗎？我的已測試過,使用APC18*12,鋰電10S4200MAH,左岸100AHV電變,全速64安培算出來出力可達2300W,飛4KG的飛機應該沒問題,但我看馬達原廠數據最高出力只有1700W,不知這樣馬達是不是算過載了. ...

廖兄
這是AXI網上的建議搭配5320/28 搭19*12+8S的電池可飛5200g的Aerobatic
H的6320跟A的5320/28規格差不多也許可以參考一下你也是飛90級的機子嗎??
不過19"的槳比18"貴,我現在還在幻想用4130/16飛90級的機子 14"的槳比較便宜

ching33ho1

洪兄
        廖兄也是飛Grand Slam  90機子喔......