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發表於 2009年7月18日 02:38 PM
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列出幾個時間點, 把常見的誤解弄清楚
美國海軍修復的"阿留申零戰", 飛行測試從1942年九月開始
海盗式原型機XF4U-1是5/29/1940首航
野馬式原型機NA-73X是1940年四月簽約設計
零戰殺手F6F的製造合約是6/30/1941簽定
都發生在阿留申零戰飛行測試之前, 所以常見的說法某型飛機"專為對付零戰而發展設計"並不正確.
正確來說是, 這些設計反應了幾年內航空工藝的大幅躍進, 尤其是引擎動力的提昇.
阿留申零戰飛行測試最大的收獲是發現零戰致命的缺點: 高速時副翼反應遲鈍. 所以太平洋戰區盟軍飛行員的準則是:
1. 不與零戰纏鬥: 真空速IAS務必保持兩百節以上
2. 被追時俯衝加速,向右滾再拉出: 零戰高速時右副翼幾無反應
野馬式與海盜式剛投入太平洋戰區時也犯過試圖與零戰纏鬥的錯誤, 當修改戰術後零戰就討不到便宜了. 所以除了機子以外, 正確使用更重要.
有興趣的朋友可參看Robert Mikesh的"Zero"一書 |
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樓主: zero888
