原廠調整 SOP (21樓，原廠調整手冊已完成，感謝 Skyartec)

ericafe

此帖更新: Pitch 還是要實際測量才正確, 因為伺服不一定都是線性反應, 公式計算的值僅適合抓一個概略值


下面是我的 JR DSX7 控用在 Belt 250 中的參數

另外我的行程共 20 度, 所以可以用下列的公式算出 pitch 角度和油門搖桿的線性關係, 最後再將 pitch 曲線修出順暢的抛物線即可
( X + 10 ) x 100 / 20 = 油門%
X 是我要的 pitch 角度
譬如我要 -1 度, 套用公式 ( -1 + 10 ) x 100 / 20 = 45%
如果我要 +5 度, 套用公式 ( 5 + 10 ) x 100 / 20 = 75%

反向開關


CCPM 混控 ( Pit 每減少 5%, 行程約少 1 度)


Pitch Curve <Normal>


陀螺感度


[ 本帖最後由 ericafe 於 2009年9月16日 02:24 PM 編輯 ]

bto123

建議normal時把曲線拉成一直線，
讓pitch呈現性上升，
提供參考，如果現在很穩了，就不用改了

ericafe

原帖由 bto123 於 2009年8月25日 06:25 PM 發表
建議normal時把曲線拉成一直線，
讓pitch呈現性上升，
提供參考，如果現在很穩了，就不用改了

小機子的好處就是室內也可以飛, 等一下忙完來試一下線性 pitch

ericafe

用線性 pitch 飛 Belt 250 更順, 轉速比較低, 室內停旋更省電, 像極了我熟悉的 SKY701 控飛 V3, 就決定用線性飛 Normal 了, 謝啦, 阿堯.

也要感謝阿奇認為我的 V3 是接觸不良, 讓我有個方向找到 V3 斷電的問題, 這幾天終於把這兩架好玩的小機子搞定, 要來趕進度了, 向航道飛行努力...

ericafe

自從我把 RX701 的各個 channel 連接頭壓緊後, 這兩天的飛行除了不會斷電外, 連偶爾發生的干擾都不見了, 穩的不得了, 我懷疑上次 V3 忽然轉頭對我, 也是因為接頭沒有完全接觸的關係, 如果真是這樣, 那次摔機還真是無辜, 白白把美麗的碳尾打花了, 難怪有時伺服會無故抖動, 早知問題這麼單純, 偶就不用買 DSX7 了

ilovemay15

喔喔 後來查到skyartec大關於sky701的文章
似乎有解決我的疑惑

另外我之前對於DIP 2,9 在我的遙控器與官網上的belt 250說明書,與ninja 400的調試
這三個部分的不同 大概有了概念
不知道是不是因為自己沒拆過 沒自己組裝過  所以產生這樣的問題
總之 跟每一台機子設計伺服器的位置有關   不過2 rev 9 rev 代表   2是升降舵反向  9 rev(DIP 9往上代表1,2,6通道CCPM混控,但2通道反相混控)  那啟不是就代表 意義跟  2 nor  9  nor 一樣?  以上是我的猜測

[ 本帖最後由 ilovemay15 於 2009年8月26日 01:06 PM 編輯 ]