求助 為什麼小弟的車車跑的會有點停格的感覺

kusobug

豪大的論調我+1
超過BEC總安培數也頂多會不作工熱當或小當機啊!
應該不至於掛掉
那田宮燈組不就要跟消費者說要外接電源卡保險!
他原廠好像也是叫你拿去接接收哩!

那可見JACK老兄多雖小。

我是蟲蟲

donsday

恩恩 沒錯 >"< 我目前只有接1.2.3. 1.伺服器 2.電變　3.風扇
那麼如果我要改成外接式電源 請問要如何做 還是說把3.接到B/C也可以做改善

謝謝大家幫忙

kusobug

你接到B/C也是在那兩條同樣的線路上，
如果真的是這樣的原因，那應該不會有任何改善!

我來解釋一下為何接收機會有電源，
又可以提供給插上去的裝備作動，
基本上RC有分油跟電兩種，
先來講電的，
基本上都是

主電源 -電變- 接收機

電變去接主電源，再由電變的BEC輸出一個約5V/2A的電源，
經電變的線路接到接收上去，這樣接收機就可以讓裝備作動，
而電變接到接收機上的正負極(BEC)，
其實和其他Channel的正負極通通都是同一組線路，
所以你拿一顆Servo不管是插到Channel多少，
甚至是B/DSC都是那組正負極，所以都能作動，
但如果像電直那樣需要多顆伺服作工，又怕原電變BEC供電不足怎麼辦哩?
這時有兩種方法，但電直常見的方式如下，
就是外接一顆BEC來獲得高電流及更穩定的BEC電源!
接法如下

            / BEC \
主電源 -電變 -接收機

差別是多了個BEC，但此時的電變信號線就必須將紅線絕緣，
單純由BEC來供電，這樣就能獲得穩定的BEC電源又不怕電變不穩定的干擾!
有時BEC也是會直接另外再接一顆小顆的次要BEC主電源，但通常這樣比較少!


另外油的方面

因為沒有電變這個東西，
所以就變成

4.8V(6V)接收機電池- 接收機(B/DSC那一Channel)

通常油車都是直接接一顆接收機電池來讓接收機和伺服機可以作工!
大型油機也是如此，但可能因為在天上飛，BEC電源準確度要求更苛刻，
通常那種大型像真機好像都是接顆正統的BEC外掛電源來作為BEC電源。


但是回到正題，
你也不需要再去搞個BEC來弄得更麻煩，
你可以直接弄一顆小容量的7.4V鋰電，
直接將你的風扇接在鋰電上，
這樣都不會去跟接收機有什麼關係。
或是你要直接把你的風扇接到你的主電源上應該也是可以!
基本上風扇可用電壓很多是5V(拿3C的改就會這樣!)
有些會標6V，RC的風扇甚至會標7.2V，
擺明了就是要你去接在主電源上!
你如果焊接功力OK，
或許可以直接接在電變上顆散熱風扇上的正負極，
因為那個通常是直接和主電源相接的正負接點，
就是多了個ON/OFF，這樣也挺好的!
因為你關電變那顆風扇順便可以休息一下!

大概就是這樣!
給你參考參考。
以上有任何錯誤還請各位先進前輩給予指教。


我是蟲蟲(我又來全民開講 )

@阿豪@

原帖由 kusobug 於 2009/7/10 08:49 AM 發表
你接到B/C也是在那兩條同樣的線路上，
如果真的是這樣的原因，那應該不會有任何改善!

我來解釋一下為何接收機會有電源，
又可以提供給插上去的裝備作動，
基本上RC有分油跟電兩種，
先來講電的，
基本上都是

主電源 -電 ...

讚啦......
如果外掛BEC的話.一定要像蟲哥講的去做喔.必需把電變接接收的三條線中間那條電源線正極拔掉.不然外掛BEC給接收電源.電變同時也給接收電源.此時接收只會吃電變給的電源.外掛BEC會沒有作用喔...

[ 本帖最後由 @阿豪@ 於 2009年7月10日 10:49 AM 編輯 ]

kusobug

每次都是豪大你在"贊聲"，
讚啦!

我是蟲蟲