今年F3A世界盃美國隊的戰機

auluchen

lspeng

美國全國賽初賽與複賽結束, 進入F3A組決賽的前三名是
Andrew Jaskey (Spark電機)
Chip Hyde (Pass-Port電機)
Brett Wickizer  (Euphoria油機)

另外一名晉級決賽的稀客是Mark Leseberg. 台灣飛友對他可能不熟, 但飛汽油機的"夢幻名機" Daton Aviation MLE42% Extra 300, 正是他的設計. Mark不是pattern系統出身. 他一直在IMAC界, 拿過六次美國全國IMAC冠軍.去年大概喝多了, 被拱去飛生平第一次的F3A比賽, 就把Troy Newman幹掉, 這次用一架修改版Aries電機出賽, 在F3A界一鳴驚人

注意Aries翼端加裝的wing tip fin. 這東西有個很囉嗦的名稱叫作wing tip lift generator. 和客機的winglet風馬牛不相及.

子淳

MARK台灣有在看國外汽油機比賽的飛友應該都知道啦!!!
如果手夠勇,,,,飛甚麼死人骨頭比賽成績都差不多啦

lspeng

美國全國賽結束, F3A前四名是
Andrew Jaskey (Spark電機)
Chip Hyde (Pass-Port電機)
Brett Wickizer  (Euphoria油機)
Mark Leseberg (Aries電機)

F3A組前八名有六架電機.
Master組前八名有五架電機.
YS在美國是愈來愈難混了!

順便提一下, 香港隊的Adrian在備戰世界賽. YS-170 CDI過不了噪音檢測, 逼得只能用七成馬力飛. 花大把銀子買來的裝備只能down grade來使用, 這個嘔啊............

f3alin

哇~~Adrian噪音沒過願不得別人,,應該說太沒注意了.ys170對獎也是要幾過挑選.其實也不難決結,
電機是未來的方向.主流.礙於$$$$$$不然早就換了...

lspeng

原帖由 f3alin 於 2009年7月19日 02:14 PM 發表
哇~~Adrian噪音沒過願不得別人,,應該說太沒注意了.ys170對獎也是要幾過挑選.其實也不難決結,
電機是未來的方向.主流.礙於$$$$$$不然早就換了...

把燃油與後續保養算進去, 電機早就比油機便宜了.

在美國, 一顆YS170 CDI等於馬達加ESC加充電器
電池等於你一次買下幾個月的油料, 飛愈久賺愈多
我第一組Tenergy 10S是美金$295買的, 到今天是第138趟. 假如是油機約消耗15加侖, 一加侖比賽用油是$27, 也就是說美金$405. 今天電池價格比三年前又下殺二,三成, 木精油則是持續上揚, 這樣了解了吧.