偉峰改反胎大家一起來挑戰*

sin00000

原帖由 CAF551 於 2009年6月23日 03:25 PM 發表

看過影片............. 原來是這樣，感謝！
似乎飄移時多少都會出現這種狀況，而且都是失誤出現時要救路線的技巧。
如果要刻意出現，就是讓車尾甩過頭的時候轉向反打，但是能不能，應該是刻意將重心加重到車 ...

RC 反胎 F 3 385 R 1 75 EVO 5 MS 93%
https://www.youtube.com/watch?v=IZhHQTStFNc
RC 反胎 F 3 385 R 1 75 MR4 TC SD 93%
https://www.youtube.com/watch?v=bDJk1P-Q4Hg
一般沒改的車車~~能做到一路維持反胎嗎~~~?

我要做車手

那台紅色的技術真是高超~不知道競卡可不可以==?......來亂的

bpk85201

沒辦法 一定改要齒比
因為我做過這樣的事xd
只調前輪滾差 一樣達不到效果

rlan9966

哈哈~不改差速齒比的話~~~
唯一的方式~~~
請將前輪換小輪子~
或是薄的水管胎裝前，厚的水管胎裝後~
這樣大約有20~30%的效果

車身配重是無法達成的~小弟都試過了~

bpk85201

偉鋒的車 轉向角度
似乎不是很大齁

有甚麼辦法可以調教
讓前輪的轉向角度更大呢?

rlan9966

原帖由 CAF551 於 2009年6月24日 12:35 PM 發表

抱歉～請仔細看我的發言？
我有說喔～「能不能維持長距離反胎？」
要反胎，我不熟車的都猜想，應該是要設法讓後輪要跑得比前輪快吧？
所以～改變重心或是改變前後驅動齒比，那是不是其他飄移動作都會影響？
最後，仍需要靠手指頭練習，是吧？
...

想要維持長距離反胎就是要改變前後驅動比才能達成
前後驅動比的比例也攸關反胎時間的長短~
sin0000大大已經將反胎車的改裝數據PO出~所以請參考sin0000大大的數據~
車體的設定只要有變動，操控起來一定會不一樣~(即使只換了輪胎也是一樣)
不是車子改好，人也一起改好~
所以練習是一定要的~

[ 本帖最後由 rlan9966 於 2009年6月25日 11:12 AM 編輯 ]