北海漁船下水了 [ 6/12 新加入 YOUTUBE link]

jackkuom

是問我嗎? 我不是很清楚你的問題.. 60馬達我沒用過,也沒看過規格.

r樑

原帖由 jackkuom 於 2009年6月18日 06:10 PM 發表
是問我嗎? 我不是很清楚你的問題.. 60馬達我沒用過,也沒看過規格.

其時我是要問６０T540馬達．增加T數是否等同．用減速箱一樣．可降低安培

jackkuom

T數就是線圈的圈數,  圈數增加的時候,線圈長度加長,內組加大,所以電流會減少.  
    減速箱我沒有實際用過及量測過, 不過好像用過的同好都這麼說,應該沒錯. 我想應該是減速後相對的使馬達負載減少的關係 .  可能是類似於槓桿原理吧.  
    我剛踏入模型,所知有限,請同好們指正.

r樑

如果內阻變大．那選擇的電變是否也要考慮內阻．我是以像真船來說．但我的船也太重了．真不知如何搭配馬達和電變

jackkuom

定電壓下,電流和電阻 (resistance)  成反比 (正確的說是和阻抗  impedance  成反比).   根據歐姆定律 :  電流=電壓/阻抗. 所以電壓值固定, 電流就和阻抗成反比. 所以電變考慮電流就等於同時考慮馬達的阻抗.

這理我用阻抗而不是用電阻的原因是因為馬達線圈本身是具電感性的. 在AC電源下,具有感抗.  所以  電阻+感抗   才是馬達真正的阻抗 .     雖然我們供應給馬達的是直流電,但有刷馬達經由換向器,無刷馬達經由電變提供的相位變化,對馬達線圈而言都是AC 信號,所以在這理用阻抗是比用電阻來得適當.

雙魚

經由大大的指點,小弟也去敗一艘回來了,不過馬達缺貨中,等馬達入手後再來組裝