【分享】解答油電之迷思 Part2 之 50油電成本比較及 馬達壽命篇

ZX9RR

續之前比較動力成本  我們現在來比較 50 級動力部分

一棵 OS 50 藍頭這裡差不多 US$200 =NT$6400台灣比較便宜 暫算 NT$5500
引擎同樣350 趟來算(其實已經以最大壽命計算衰退暫不計) 光引擎每一趟 要花 NT$15.71
以每 20趟 換一棵火星塞 ( NT$100)來說 每趟平均 NT$5
50引擎油耗 以 30% 一筒 NT$800 元計算 一加侖飛 9趟 / 9分鐘
平均一趟 NT$88.89 總結下來 飛一趟是 $109.6 如果飛 600 趟就要 NT$65760
這還沒有包括 排氣管 球頭磨損 和電子設備 受振動的損耗 (稍後詳述)
(PS有飛過油機都知道 50機要每桶油飛13趟 根本是癡人說夢)

電池 10s2p 兩條 $419USD x2 = $838
馬達 Tango 45-08  $259USD
電變 Jazz 55-10-32 32.55K $275USD
充電器 Shulze 6-330D 一台 $180USD
馬達電變部分是 $534 usd= NT$17088
電池加充電器部份是 $1018usd = NT$32576

TP 電池兩套加起來 最少有 500 次壽命(250x2) 此數據為國外眾多使用者經驗 和廠方數據綜合
取保守值 (廠方宣稱 300-350次 使用者經驗則在 250-400 都有 當然電池壽命和使用環境有很大關係 )
另一方面是 10S2P 4000mah 一般都有 11 分鐘飛行時間 所以和油機趟數 要乘 1.2 倍 500x1.2= 600趟
第一次購入 兩棵電池連充電器馬達電變 一趟的 單位成本為 NT$49664 /600 = NT$82.77
比起 油機 的$109.6 只有 75%
但馬達為半永久性 (以後詳述) 電變只要維持在工作溫度和不超載 都不會有磨損問題
第二次購入電池單位成本為 $32576 /600 = 每趟降低至 NT$54.29 只有油機 的 49.53%
假設你在 500 cycle 內完全摔爛一次 NT$6704 加上需要維修 3 次 (假設維修一次 $75USD= NT$2400) 電池摔機耗損總成本為 NT$13904 13904/600 = NT$23.17 一趟
並入 總成本分別為 第一次購入 $82.77 + $23.17 = $105.94 後續購入 $54.29+$23.17= $77.46

比起油機  $109.6 一趟還是非常有競爭力  還有別忘記此輸出為 1800watt = 將近 2.4馬力
比起 OS50 1.8馬力高出甚多

另外講到消磨更新  的問題 我說馬達為半永久性 絕非空穴來風
  以下為 小弟 email 至 德國 馬達電變名廠 Kontronik 的兩偏英文email原文
如果有飛友質疑其公正性 請自行寫信至歸官網求證

From: mike@kontronik.com
Subject: Re: what is running life hours for Tango/Fun Motors
Date: Wed, 23 Feb 2005 13:20:24 +0000
Hello Alan,
the only thing which can be damaged at normal use is the ball bearings.
You will hear if they are defective.
Don't use oil, you will wash out the grease in them
Mike

We don't know how long they last. Never destroyed one. I think th emagnets have
a lifetime around 1000 years. If you don't overheat the motor, how will you
destroy it?
When the bearings get bad we can change it
http://www.kontronik.com/servicee.htm
regards
Mike

以上大意是說 :
我們的無刷馬達基本上不需保養  唯一會磨損的只有培林
但注意不當使用潤滑油反而會將原本培林油洗出  當培林發出聲音時就是該更換的
時候了
我們不曉得他們的壽命有多久 因為我們從未在正常使用下弄壞過一棵馬達
我想磁鐵的壽命是一千年 如果你從不把馬達過熱 你如何能弄壞它?
當培林須要更換時 我們可以提供服務只收少許\服務費 ($25 甌元)
http://www.kontronik.com/servicee.htm

以上證明有人質疑馬達只能使用 600 次根本是無稽之談 關於 Logo14 維修是否需要
過萬 還有 其他油電消磨更新比較將由下篇詳解

未完待續

heliboy

GTO大,

您的一些計算不見得正確:

火星塞好像沒看過人20趟換一顆耶(除非調過熱或摔機引擎高轉)! 我沒統計過, 不過可能50-100趟才換. 一顆100元, 平均一趟約1-2元.

燃油一般都是用15%, 一桶約500元, 可飛約9趟, 每趟約9分鐘. 一趟約55元.

排氣管的損耗從來沒看過, 除非沒裝好或摔機.
電子設備的損耗除了摔機外, 比較多的是尾舵伺服機掛在尾管上而油進去壞的. 不過頻率也不高.

所以一趟約72元, 600趟要43200元. 您的計算不能說您錯, 只能說您是用高標來算.

還有比較無形的時間成本您沒算進去, 油機下來等個幾分鐘加滿油就又可以再上, 電機就沒辦法了!

另外

馬力每家定義都不一樣, OS的1匹馬力跟YS的1匹馬力不見得是一樣地!

還有馬達的線圈會不會使用後變質(高電流及高熱), 還有磁鐵會不會磁力減弱, 不知道有沒有資料?

ZX9RR

嗯你講的部分是沒錯拉  但是以我個人經驗 OS50 即使用 30% COOLPOWER 和  1710watt 的
Logo14 動力已經根本沒得比   15%  會不會差太多??  而且引擎部分我已經從寬
計算了  一般比較合理會是 250 趟而且會隨時間衰退
又看過 Alan 的電龍 飛過您覺得 用15%  能達到這種動力嗎?

反過來講如果使用 15% 來比  電機也可以調低轉速 或降 pitch 飛行時間將會更長
趟數就不只乘 1.2倍了  得到的相對值是一樣的


排器管部分我沒算    電機充電部分如果再買一台充電器  帶兩棵充飽電去 操完後
等一小時 再操兩趟  兩個半小時內操 6 趟 我人差不多受不了 了  應該不會不夠飛吧
油機 一般一早上我也頂多五趟


油機 機體一般都鏽蝕嚴重(本來稍後要講) 因為木精會吸水   球頭也常因進油
加振動磨損嚴重    電機可以飛過百趟仍然看起來如新 (圖片梢後補上)


馬達部分只要不超過工作溫度  沒聽說會變質的   有飛友馬達用超過三年仍然如新
我的高壓設定 馬達只有 28 度 幾乎等於沒有溫度
而且原廠回答您也看見了 如果您還有疑問我可以再向廠方求證

反過來講即使兩邊成本打平 使用這個設定的 50機可以輕易變更 設定
將推力 增加至 2400 watt (視機重而定)  完全大幅超越引擎機  
使 50 機擁有 90 機以上的推重比
  花差不多的錢  得到的除了是30%以上的性能  加上乾淨方便
何樂而不為呢??

jacky52020

瓦特值越高，直升機的動力越充沛。
現在的３ｄ科目動作裡會不會不需要這麼高呢？
應該到某個階段就不會有更高的要求吧，還是真的越高越好？
動力充沛，會不會將原來要比賽的三分鐘縮短成為１分鐘∼

小弟電子電磁電力學　學的不好

heliboy

gto兄,

我有看Alan電龍, 沒自己飛過很難比較. 不過15%動力對我做動作足夠了!

我還是比較喜歡有煙可以在空中畫出曲線, 就像做倒飛洗碗公(Funnel), 倒飛的機子就像一隻海豚拖著一個圓白煙, 個人認為非常好看!

台中小馬

馬達溫度28度@@，好羨幕喔......我的小電直（屁屁龍），他的馬達老是像一個烤熟的地瓜......應該有70度up.......