由留言的狀況可見,固定翼大機子的玩家目前還是以引擎為主。聲音與續航力是引擎目前還有的優勢。
但電動的優勢如果看到連大型直昇機都改成電動這種趨勢,就可以知道實際上電動動力是有動力上的優勢了。
坐過高鐵,開過油電混合車,就知道馬達加速的優勢不是引擎可以比的。
電池的照顧只要稍微多飛一下電機就可體會一點都不困難,
電池不好照顧是二、三年前的事了,那時充電器效能不足,鋰電的製程與品質也還沒像現在這麼成熟。
不過模型也不僅僅比性能,就像很多人提到的聲音、味道?(醍醐味)或續航力,或多缸引擎的外觀,這就不是電機能比的。高過50CC汽油機的等級,目前也無適用的電機動力可以取代。
反之電機透過電變調整煞車控制,這也不是引擎能比的。所以F3A也越來越多改用電機了。
總之,各有優缺點,各有天地。也不能因為不夠瞭解就妄下定論,認為哪一種絕對比較優。 |