看來你很謹慎小心，還沒飛就把機子各零件把玩透澈，對將來修理和調整有很大幫助。
1. 電容器用來減緩瞬間電壓下降，雖然電變已有一顆，但因4G6使用3.7V鋰電池，大螺距時很容易把電壓拉低於3.3V而陀螺偏移，甚至3V以下而重開機，所以加大些可以飛得比較放心。
通常電容越大越放心，裝在接收機這邊更好，避免插頭鬆動而電壓變化。
但若你都很保守的飛，不會飛到沒電或是用到巨量螺距的話，不裝也是可以的！
2. 改變伺服數位訊號的確很不正統，但不是消除尾巴抖動，只是減少伺服機在中點附近的抖動而已。
104電容已接近訊號嚴重失真的邊緣，似乎有某些訊號會遺漏，所以轉起來有點卡卡的，但還不會影響一般飛行動作。
飛起來尾巴抖動另有其因，包括感度、振動、轉速與螺距搭配等都可能影響。
3. 有聽說陀螺儀會受電磁場影響，但那機率似乎不高，我自己試過是沒差別。
4. 橫軸螺絲應該都要上螺絲膠，若黏太緊轉不動時不要硬轉，先用烙鐵把螺絲加熱後就很容易轉下來了。
5. 不管哪台機子都會有虛位，4G6的虛位和EP200比起來只大一點點，但機子又輕又小，影響操控準確度而已。
有虛位也不一定是壞事，我的4G6原本虛位很大，但停旋超級穩，那手感真像CB100。
但自從換成4G3的旋翼夾後，虛位小了些，但再也很難停在固定高度了，因為變得很靈敏(但操控比較準)。
另外我的尾舵也跟大家一樣有很大的虛位，但飛起來不覺得有何問題，「調好之後」很好操控，也不會擺動或偏移，所以我完全沒有動尾旋翼總成，只把傳動機構上所有可能磨擦的地方都排除而已。
感覺虛位問題見仁見智，個別機子都有不同情形，只要能飛就行。
6. 旋翼夾固定3mm，是主槳太薄了，加個塑膠墊片會好些。碳纖槳不加墊片就剛剛好。
以上說了很多，最後結論還是要自己看著辦，似乎沒幫到大家甚麼忙。
我玩機子很不正統，沒有請教別人，完全自己搞，想法未必正確。
只是我把解決問題的過程當成自己玩機子的動力，所以玩到這裡還覺得很有趣。
最重要的是我證明這些機子可以飛，雖然可能會花些錢，但終究可以克服的，希望大家別氣餒！ |
發表於 2010年2月8日 04:31 PM
結果裝上去就飛. 飛了3分多 失控墜機
