本帖最後由 osern 於 2015年5月2日 03:31 PM 編輯
11mm超厚珍珠板貼膠帶挖折溝後局然也可以摺出機頭，機翼及機身弧度造型又加鋪了一至兩層3mm珍珠板。
貼膠帶好看多了可惜太重
以後考慮要進階玩燙紙，如果沒有膠帶的重疊紋
，這種烤漆感太帥了!
函道及噴嘴用3mm珍珠板去折，風鼓箱涵用11mm的去做方盒，
頭尾削出導環，對裁後用五金行的長螺絲去鎖，基本上是仿廠機的構造。
F-15不存在藍天使塗裝，想說手上正好有兩捆藍膠帶就
給它貼~貼~貼，結果多了150g左右，含3s電池電裝總重來到950g太重
，因為幾乎用的是超厚珍珠板去做機身，結果比預設的重量重太多，
用手邊舊的900g推力風扇去試，抓異尖推力只有45度約六成推重比
，今天風大首航跑超遠，乎然拔地而起仰角45度飛到1樓高，第一個起飛彎就失速，小傷
，看樣子滑降比不錯，調一下重心起飛三次都一樣起飛仰角太高，
平飛後轉彎順風失速迫降...沒開副翼只用水平尾舵半動舵式混控
，在推力不足下可能反應慢而舵量大產生阻力失速....
看樣子玩像機真還是要有足夠的推力
，原本期望f15的大浮力可以讓這顆次等馬達有新生涯
，看樣子機子得做輕一點…不然就要換上部落格版的暴力4S風扇...
為了這舊電裝第一次做全手工導風扇，
，雖然太重首航不成功但居然飛得起來還蠻高興的
，不過推力不足基本上就很難飛，還是要另謀出路了。
經過測試的另一個心得，用五百萬大雨傘的傘骨折L型的輪腳真的很抗摔有彈性!!!
雖然感覺細細軟軟的但是避震效果很好，底座用DVD影片盒剪下盒邊立面和底面成L型
，腳折一圈卡在螺絲帽，另一頭L型插入固定，試過1斤重左右的F-18正常降落與重摔都沒事，
加上這次F15的試飛大重摔還活得好好的...值得一試喔~
目前可能會試看看把導風函道清空，改用阿郎f16式機腹簍空的純膠片構造來減重，
機頭...改3mm珍珠板...不然就用1300MAH飛辛酸一下...
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發表於 2015年4月5日 11:28 PM