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因一般我們車子的設定上 現在的避震器大都是油壓式的避震器，而一般小車子所附的油都是機油比較多，但我們所使用的油都是矽油，使用機油最大的缺點是濃度無法去控制，而且機油在遇到熱時它會變得很稀，之所以會使用矽油的原因就是它在高溫時比較不易變稀，而且它的濃度也比較好控制。而在油的方面我必須要先了解油是有分濃度，一般我們在市面上買得到的避震油與差速油<我以往都是用差速油>，全部相同都是矽油，只是濃度不同而已，避震油一般使用到的濃度番號範圍是#1000、#2000、#3000一直到#6000、#7000不等，那都是表示濃度的！番號愈高則是濃度愈濃，但是如果我們在使用上#4000太濃，#3000太虛，那怎麼辦？哈！不用擔心，看看3000+4000等7000，再除以二，不是等於3500了嗎？但是要記得兩種油的量要一樣多！而一般我們車子的設定上大都會是前輪比後輪濃一些車子會比較安定，要知道，油比較濃的避震器會讓輪胎的抓地力較差，而如果你的車很會甩尾，那先看看是否是你車子的後避震器比前避震的油來得濃？誠如前面所述，油比較濃的避震器也會讓輪胎的抓地力較差，試想，前避震的油比後避震的油來得虛，那是不是前輪的抓地力會比較好，後輪比較差？只要你的方向盤動作大一點、快一點<我0919當天就是如此>，這突如其來的動作，是不是很容易讓後輪失去了抓地力而甩尾？但是有個前提，是以前後兩支避震器來作比較， 我怎會知道！你要用前或是後來作比較那才是正確的！還有一點要注意的，如果是活塞上的孔是一樣大，灌同番號的油，前避震還是會比較虛！而我們會設定前輪的油比後輪濃一些是要讓前輪的抓地力比後輪的抓地力差一點，那車子會比較安定！而安定就是比較會轉向不足！嘿！嘿！嘿！利用這種特性來輔助一下過彎的特性，是不是很好玩？ 再來是在車子在不平的路面上設定車子的避震器方面，先設定車子的高度，首先避震器內不要裝油，先看彈簧的力量是否能把車子撐起來，一般車子撐起來的高度莫約是左右兩支傳動軸成為平行的情況那就是標準的車高<平衡拉桿成一直線>；我看見過很多人在玩車時，都把避震器的彈簧墊得很高，就是很怕車車的底盤去磨到地面<我以前也是如此>，事實上，如果把避震器的彈簧墊得很高，而彈簧的彈力過大，反而會車子更會彈跳，在踫到不平的路面時，避震器更沒有能力去吸收那路面的不平！車底盤更容會觸底！為什麼？很簡單，因為避震器是用避震器本身的油來作為限制車子的彈跳的，如果你的避震器彈簧的力量大於油壓控制的力道，那避震油就沒有辦法去限制車子的彈跳了，所以說正常情況下是要把油改用較濃一點的；比如原來用的3500#，那就改用4000#或是5000#的！小弟分享!!如有錯誤請車友指教!更正! |
發表於 2009年9月23日 07:07 AM
